F1新ルール 2010年新ポイントシステムに全チームが同意

　
２０１０年の参戦台数は２０台から２６台に増加するため、チームはＦ１史上初となる１０位までポイントを付与する新ポイントシステムに同意した。これにより、２００３年より導入された、８位までポイントを付与するシステムから切り替わることになった。
　
新ポイントシステムは以下のとおり。
　
１位　　２５ｐ
２位　　１８ｐ
３位　　１５ｐ
４位　　１２ｐ
５位　　１０ｐ
６位　　　８ｐ
７位　　　６ｐ
８位　　　４ｐ
９位　　　２ｐ
１０位　　１ｐ
　
　
　トップテンは予選のタイヤで決勝スタート
　
　予選で上位１０位以内に入ったクルマは、決勝スタート時に予選で使ったタイヤを装着しなければならないというルールが、月曜日のＦ１委員会で同意に到った。１１位以下のクルマは、フレッシュタイヤでスタートすることができる。
　

　
２６台が参戦する今シーズンも、２００６年から導入されたノックアウト方式の予選が行われる。Ｑ１とＱ２でそれぞれ８台がノックアウトされ、上位１０台がポールポジションを賭けＱ３を戦う。しかしこの上位１０台は、決勝スタート時にＱ３で使ったタイヤを装着しなければならない。
　
１１位以下のクルマは、決勝スタート時にフレッシュタイヤを最大限に活用することができる。この新たなレギュレーションによって、決勝スタート時からレースを面白くすることを目指している。ドライバーは上位に入りグリップのないタイヤを装着するか、１１位以下からグリップのあるタイヤでスタートするか選ばなければならないことになる。
　
　
　レースウィークエンドのタイヤ使用数が削減
　
　今シーズンより、各チームはこれまでよりも少ない数のタイヤでレースを戦わなければならなくなった。これは、レースウィークエンドを通して各ドライバーが走行する機会を増やすことを目的としている。
　

　
昨シーズンは１４セットのドライ用スリックタイヤが使用されたが、今シーズンからは１１セットに減らされることになった。しかし、プラクティスセッションでの走行を増やすため、金曜日のフリー走行１回目の後に１セットのタイヤをＦＩＡに返却しなければならず、２回目のフリー走行後には更に２セットのタイヤを返さなければならない。これにより、ドライバーは土曜日のフリー走行と予選、日曜日のレースを８セットのタイヤで戦うことになる。