三菱パジェロ７年ぶりの全面改良も期待のSUV化はなし・・

　
　「パジェロ」は1982年に登場した三菱自動車の旗艦車種。オフロードでの高い走破性に注目が集まり、「ＲＶブーム」を呼び起こすきっかけとなった。累計生産台数は約250万台。今回投入された新型は４代目となる。排気量は３リッターと3.8リッターの２種類。いずれも５人乗り、７人乗りが選べる。価格は241万5000―436万8000円。月間700台の販売を見込む。
　

　
　新型のパワートレインは2種類。燃焼効率を最適化させるMIVEC（＝連続可変バルブタイミング）を吸気側に新採用して全域パワフルになった3.8リッターV6と、燃費を向上させ、排出ガス性能3☆を達成した3リッターV6。ちなみに欧州仕様には、3.2リッター4気筒コモンレール式直噴ディーゼルもラインアップされる。エンジンはフロントミッドシップに搭載。約9kgの重量減となるアルミ製エンジンフードの採用も合わせて、フロントまわりを軽量化し、ハンドリング性能の向上を狙っている。
　

　
　足回りはパリダカで鍛えあげたと自負する「4輪独立懸架」をさらに熟成。4WDシステムの「スーパーセレクト4WD Ⅱ」は、2H（後輪駆動、燃費が約3％向上）⇔4H（前後不等配分（33：67）4WD）⇔4HLc（直結4WD）⇔4LLc（ローギヤ直結4WD）と切替可能で、経済走行から本格的な悪路までこなす懐の広さをもつ。
　
　
　外観は伝統的な直線スタイルが復活。先代モデルで曲線が多用されていたボディデザインは、新型では再び直線基調へと改められ、RVブームを巻き起こした2代目を思い起こさせるデザインとなった。
　
　
　レンズ下部をカットしたキャッツアイデザインのヘッドライトをはじめ、徹底した“機能美”が特徴的。リア中央に配置されたスペアタイヤガーニッシュには、ナンバープレートやリアフォグランプなどが備わる。一方の内装では、機能美と上質感の融合がデザインのポイント。
　

　
　骨太なシフトレバーが本格オフローダーらしい。7人乗り仕様のサードシートは、これまでバックドアに収納していたヘッドレストが床下に収納できるようになって、使い勝手が向上した。
　
　
　装備面では、インパネ中央に燃費や速度などの走行状況、高度や方位、気圧、外気温などを表示するセンターインフォメーション・ディスプレイをグレードに標準またはオプション設定したほか、アウトランダーで好評のロックフォード・オーディオシステムをパジェロ専用にチューニングし、採用する。
　
　
　

carview：カービュー愛車無料・査定をお願いしなきゃ損！
　
ローンが残っていたら、査定と一緒にガリバーに相談

三菱パジェロ７年ぶりの全面改良も期待のSUV化はなし・・

Next ＞＞Ｆ１第17戦日本GP 鈴鹿で最後のＦ１始まる決勝は８日日曜日＞＞

Previous ＜＜グーグルガジェット「Google Gadgets」Webページにも貼り付け可能＜＜

三菱パジェロ ７年ぶりの全面改良も期待のSUV化はなし・・

Next ＞＞ Ｆ１ 第17戦日本GP 鈴鹿で最後のＦ１始まる 決勝は８日日曜日 ＞＞

Previous ＜＜ グーグルガジェット「Google Gadgets」Webページにも貼り付け可能 ＜＜

三菱パジェロ７年ぶりの全面改良も期待のSUV化はなし・・

Next ＞＞Ｆ１第17戦日本GP 鈴鹿で最後のＦ１始まる決勝は８日日曜日＞＞

Previous ＜＜グーグルガジェット「Google Gadgets」Webページにも貼り付け可能＜＜