マクラーレン・メルセデス、『MP４-20』をシェークダウン

マクラーレン・メルセデスはこの『MP４-20』のシェークダウンと共に、スペイン・バルセロナでの５日間の集中テストをスタート。K.ライッコネンが26日まで３日間に渡ってニューマシン『MP４-20』の開発プログラムを実施。

　マクラーレン・メルセデスはK.ライッコネン、J-P.モントーヤのドライバーラインアップ、この日シェークダウンしたニューマシン『MP４-20』と共に、トップ３チームへの復帰、1999年にミカ・ハッキネンが獲得して以来となるタイトル奪還を目指す。

この日のシェークダウンをピットで見守ったJ-P.モントーヤは、27日に初めてニューマシン『MP４-20』のステアリングを握る予定となっている。また、これまでの『MP４-19B』をペドロ・デ・ラ・ロサ、アレックス・ブルツの両テストドライバーが交代でドライブする予定。

MP4-20 概要

開発開始は2004年5月

初の風洞作業も同時期に開始された

これまでにだいたい3,600時間が風洞実験に費やされた

メルセデス‐ベンツ FO 110R V10エンジンは半年にわたり動力マシンにかけられた

ウェスト・マクラーレン・メルセデスは2004年ブラジルGP以降、テストでおよそ1万1,000kmの距離を走行

2004年シーズン終了後、チームは技術パートナーのエクソンモービルより提供された無鉛燃料を8,000リッター消費

MP4-20の設計段階では4,500枚以上の図面が引かれた

MP4-20にはおよそ1万800個に及ぶパーツが使用されている
　
　
　
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