午後にはサクヒールサーキットの気温が３８℃に達する中、ラッキーストライク Ｂ・Ａ・Ｒ ホンダのバーレーンＧＰウィークエンドは始まった。
午前中のセッションは、きれいになるまでは有効なデータを得る妨げとなる砂っぽいコースコンディションに大きく影響された。ジェンソン バトンは５．４１７ｋｍのコースをわずか５周するだけにとどまり、マレーシアでの欠場からクルマに戻った佐藤 琢磨にいたってはギアボックストラブルによってピットに留まることを余儀なくされるまでに２周を走行するだけとなった。彼らは午前をそれぞれ９位と２０位で終えている。
コースコンディションが若干改善されたことにより、チームは１２のターンを持つバーレーンインターナショナルサーキットに合わせたセットアップとタイヤ比較のプログラムを開始することが可能となった。
ジェンソンは２３周を走行して、すべてのプログラムを完了することができた。
琢磨はターン６でスピンを喫し、再びコースに戻ろうとトラフィックが過ぎ去るのを待っていた際、アンチストールがエンジンを切ってしまったために、彼はコースの外に立ち往生することとなった。クルマがピットに戻ってくると、琢磨はクルマに飛び乗って、さらに２周の計測ラップを行ない１２番手タイムを記録した。
「マレーシアＧＰを欠場しなければならなかったから、再びクルマに戻るのは良かった。でも、ボクらにとっては最高のバーレーンＧＰスタートとはならなかった。午前中はギアボックストラブルを抱えたから、セッションのほとんどを失った。プログラムを再開したら、ローグリップによるリアの安定性不足の問題を抱えてスピンし、アンチストールによってエンジンがカットされてしまった。問題はあったけど２つのタイヤの比較は完了したから、明日を通して進歩することはできるよ」
金曜フリー走行１ トヨタが再びトップタイム！
初日１回目のフリー走行では好調トヨタのリカルド ゾンタが１分３１秒４４９を記録してトップタイムをマークしている。
最初のセッションにおいて、ニューマシンをデビューさせたフェラーリがいきなり輝きを見せている。ミハエル シューマッハはわずか５周でゾンタから０．６秒遅れの２番手タイムを記録し、ルーベンス バリチェロも同じく５周で５番手に入っている。
ただ、フェラーリの最大のライバルと目されているルノー勢はともに２周のインストレーションラップだけで、計測を行なっていないために、今週末最初の直接比較を行なうことはできない。
３番手にはレッドブルのサードドライバーを務めるヴィタントニオ リウッツィが入っている。マクラーレンは今日初めてＭＰ４−２０をドライブしたアレックス ブルツが、途中コースインできない時間帯があったものの、１３周を走行して４番手につけ、ファン パブロ モントーヤの代わりにレースに出走するペドロ デ ラ ロサもキミ ライコネンを０．５秒上まわる６番手タイムを記録している。
トヨタはリカルド ゾンタが２１周を走行した一方で、ヤルノ トゥルーリとラルフ シューマッハはともに１周しか走行していない。これは、他のチーム同様にタイヤをセーブするためのものと考えられる。エンジンに関して信頼性に自信を持っているトヨタは、そのカスタマーエンジンを使用するジョーダンの３人がトータルで５５周も走行している。
ルノーの２人、トヨタの２人、そしてＢＡＲホンダの佐藤 琢磨が最初のセッションはノータイムとなっている。
金曜フリー走行２ ブルツがいきなりトップタイム！
バーレーンＧＰ初日２回目のフリー走行では、今日初めてＭＰ４−２０を走行したマクラーレンのリザーブドライバーであるアレックス ブルツが１分３０秒６９５の最速タイムを記録した。マクラーレンはペドロ デ ラ ロサが４位、キミ ライコネンも８位に入っている。
ニューマシンでの登場で注目されるフェラーリは、ミハエル シューマッハがアロンソから０．５秒遅れの５番手に入ったものの、ルーベンス バリチェロはまったくコースインすることができなかった。
トヨタはヤルノ トゥルーリが６位、ラルフ シューマッハが１０位とまずまずの位置だが、サードドライバーのリカルド ゾンタは午後のセッションでわずか１１周しか走行できていない。
セッションを通して後方に沈んでいたＢＡＲホンダの佐藤 琢磨は、セッション終了間際にタイムを更新して１２番手で初日を終えた。チームメイトのジェンソン バトンは９位となっている。
バーレーンＧＰは明日予選１日目を迎え、現地時間の午前９時（日本時間午後３時）から３回目のフリー走行が行なわれる。 ■ F1チーム＆ドライバー関連グッズはこちら！
