現地時間１４時、２２台のクルマがフォーメーションラップへ向かった。ほとんどのクルマがソフトタイヤを履いており、ＢＭＷ勢は新品のソフトタイヤを温存していた。スタート直前にトゥルーリが手を挙げ、各マシンは再びフォーメーションラップへと向かった。トゥルーリはピットスタートとなったが、燃圧にトラブルがある模様。
トゥルーリを除いた２１台のマシンが再びグリッドに着く。
レーススタート！マッサがいいスタートを切るがアロンソが１コーナー手前でマッサに並ぶ！アロンソは１コーナーでマッサを抜きにかかるが、マッサに道を譲ってもらえずコースオフを喫する！アロンソは４位にポジションを下げた。後方ではブルツが誰かと接触した模様で、パーツを飛ばしている。
１周目を終えた時点での順位は、１位マッサ、２位ハミルトン、３位ライコネン、４位アロンソ、５位クビサ、６位ハイドフェルド、７位クルサード、８位コヴァライネン、９位ロズベルグ、１０位バリチェロ、１１位バトン、１２位フィジケラ、１３位佐藤、１４位スピード、１５位リウッツィ、１６位ウェーバー、１７位スーティル、１８位デビッドソン、１９位トゥルーリ、２０位アルバースとなっている。ブルツとラルフはピットに入った。ブルツと接触したのはラルフと見られる。
２周目 アロンソが１コーナーでライコネンを抜きにかかるがライコネンも譲らず。ピットに戻ったブルツは懸命にクルマを修理している。
４周目 マッサが１分２３秒０１７で順調に飛ばしている。ブルツはマシンを降りてリタイアとなった。
６周目 トゥルーリはエンジンにトラブルを抱えているようだ。ウェーバーはトラブルを抱えてピットに入り、そのままリタイアとなった。
８周目 トゥルーリはガレージにクルマを戻してリタイア。
９周目 ライコネンが突然スローダウン！スロー走行のままピットに戻り、リタイアとなった。スピードはメインストレートでタイヤバーストを起こし、リタイアとなった。トラックにはタイヤの破片が落ちている。
１１周目 トップのマッサは１分２２秒７１０のタイムで、２位のハミルトンに７秒２の差をつけている。ハミルトンと３位アロンソの差は３秒９だ。
トップがマッサ、２位ハミルトン、３位アロンソ、４位クビサ、５位ハイドフェルドとなっている。
１４周目 マッサが１分２２秒６８０のファステストラップを記録した。
１８周目 マッサとハミルトンの差は９秒５となっている。バリチェロが１回目のピットインを行った。フェラーリもピットの準備をしている。
１９周目 マッサがピットインし、ソフトタイヤに交換した。給油口から火がでた。アロンソもピットに入ったが、彼はハードタイヤに交換。コヴァライネンもピットに入っている。リウッツィはスローダウンしてピットに戻った。
２０周目 クルサードがピットイン。リウッツィはリタイアとなった。
２１周目 クビサがピットイン。ソフトタイヤに交換した。バトンとフィジケラは同時にピットインしたが、順位は変わらず。
２２周目 ハミルトンがピットイン。ソフトタイヤに交換した。バトンはコース上でバリチェロと接触し、フロントノーズを壊してしまった。その後、再びピットインしてノーズを交換したが、リスタートの際にギアが入らず、クルマを押されながらピットを後にした。
２３周目 ロズベルグがピットイン。コース上ではハイドフェルドがラップリーダーとなっている。
２４周目 ハイドフェルドがピットイン。ソフトタイヤに交換したが、タイヤ交換が終わる前にロリポップが上がってしまい、ニックはホイールナットを飛ばしながらコースに出てしまった。
２６周目 フロントタイヤのナットを飛ばしたまま走行していたハイドフェルドは無事にピットに戻り、再びタイヤ交換を行った。
２７周目 デビッドソンとラルフがピットイン。
２９周目 ６位のコヴァライネンが５位のクルサードに迫っている。両者の差はコンマ３秒だ。
３０周目 コヴァライネンがピットイン。３ストップ作戦か？
３２周目 ９位のフィジケラが８位のバリチェロにコンマ７秒差に迫っている。アルバースは青旗無視でドライブスルーペナルティの指示がでている。
３４周目 アルバースはドライブスルーペナルティを行った。
ここまでの順位は、１位マッサ、２位ハミルトン、３位アロンソ、４位クビサ、５位クルサード、６位ロズベルグ、７位コヴァライネン、８位バリチェロ、９位フィジケラ、１０位佐藤、１１位デビッドソン、１２位ラルフ、１３位ハイドフェルド、１４位スーティル、１５位バトン、１６位アルバースとなっている。
３８周目 トップのマッサと２位のハミルトンの差は１７秒にまで開いている。
現在の上位陣の順位は、トップがマッサ、１８秒以上遅れてハミルトンが２位、その１４秒後ろに３位アロンソ、その後は比較的接近してクビサ、クルサード、ロズベルグ、コヴァライネン、バリチェロと続いている。
４１周目 フィジケラが２回目のピットイン。
４２周目 マッサがピットイン。ハードタイヤに交換し、８秒２の作業時間でピットを後にした。バリチェロ、クルサード、コヴァライネンもピットに入っている。
４３周目 ロズベルグがピットイン。ハードタイヤに交換し、６位でコースに戻った。
４５周目 ラルフはピットに戻ってそのままリタイアした。トヨタは無念の２台リタイア。
４６周目 ７位を走行していた琢磨がピットイン。チーム初ポイント獲得の可能性も見えてきただけに、この後の走りに期待したい。ハミルトン、クビサも２回目のピットを終えた。
４７周目 スロー走行をしていたハイドフェルドがピットに戻ってリタイアとなった。これで８台目のリタイア。今年のスペインＧＰは荒れている。
４８周目 アロンソがピットイン。ソフトタイヤに交換した。
４９周目 バトンがピットイン。
残り１５周 トップのマッサは２位のハミルトンに１１秒５の差をつけ、１分２３秒８６９のタイムで快走している。琢磨は９位でフィジケラの後ろにつけている。フィジケラが３ストップ作戦だとすれば、８位にポジションを上げる可能性が見えてくる。
残り１２周での順位は、１位マッサ、２位ハミルトン、３位アロンソ、４位クビサ、５位クルサード、６位ロズベルグ、７位コヴァライネン、８位フィジケラ、９位佐藤、１０位デビッドソン、１１位バリチェロ、１２位バトン、１３位スーティル、１４位アルバースとなっている。
残り１０周 ８位のフィジケラのラップタイムは１分２３秒７６８で、マクラーレンの２台よりも早いペースで走行している。燃料が軽くなっているフィジケラは３回目のピットストップを行うのか？気になるところだ。
残り８周 フィジケラに３回目のピットストップを行わない指示が出た。フィジケラと１８秒の差がある９位の琢磨が彼を抜くのは難しいと思われる。
残り７周 ルノーがピットストップの準備を行っている。フィジケラはやはりピットに入った！４秒９でピットストップを終えたフィジケラとホームストレートを走る琢磨、ピットレーン出口でのサイドバイサイドで前に出たのは琢磨だ！！
残り５周 ８位琢磨と９位フィジケラの差はコンマ５秒。猛追をかけるフィジケラ、逃げる琢磨！
残り３周 ６位のロズベルグが５位のクルサードに２秒９まで迫っている。
残り２周 琢磨とフィジケラの差はコンマ９秒となっている。ロズベルグは１秒９までクルサードに迫ったが、残り周回は１周、抜くのは難しそうだ。
ファイナルラップ トップのマッサは余裕の走り、８位の琢磨はポイント獲得まであとわずかだ。
レース終了！ マッサはポールポジションから素晴らしいレース運びで２戦連続の優勝を飾った。そして琢磨は８位でフィニッシュし、スーパーアグリに初ポイントをもたらした！
完走１４台、リタイア８台の荒れたスペインＧＰは、マッサが鮮やかなポール to ウィンを飾った。２位はハミルトンで、８ポイントを追加した彼はドライバーズチャンピオンシップでトップに立った。３位は母国ＧＰのアロンソ。以下は、４位クビサ、５位クルサード、６位ロズベルグ、７位コヴァライネン、８位琢磨、９位フィジケラ、１０位バリチェロ、１１位デビッドソン、１２位バトン、１３位スーティル、１４位アルバースとなった。
決勝
Pos. ドライバー コンストラクターズ Tyres Time
1 Ｆ・マッサ フェラーリ 1:31:36.230
2 Ｌ・ハミルトン マクラーレン + 6.670
3 Ｆ・アロンソ マクラーレン + 17.456
4 Ｒ・クビサ ＢＭＷ + 31.615
5 Ｄ・クルサード レッドブル + 58.331
6 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ + 59.538
7 Ｈ・コヴァライネン ルノー + 62.128
8 佐藤 琢磨 スーパー アグリ + 1 laps
9 Ｇ・フィジケラ ルノー + 1 laps
10 Ｒ・バリチェロ ホンダ + 1 laps
11 Ａ・デビッドソン スーパー アグリ + 1 laps
12 Ｊ・バトン ホンダ + 1 laps
13 Ａ・スーティル スパイカー + 2 laps
14 Ｃ・アルバース スパイカー + 2 laps
Did not finish
15 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ + 18 laps
16 Ｒ・シューマッハ トヨタ + 20 laps
17 Ｖ・リウッツィ トロロッソ + 46 laps
18 Ｓ・スピード トロロッソ + 55 laps
19 Ｋ・ライコネン フェラーリ + 56 laps
20 Ｊ・トゥルーリ トヨタ + 57 laps
21 Ｍ・ウェーバー レッドブル + 58 laps
22 Ａ・ブルツ ウィリアムズ + 64 laps
チーム成長、22戦目の初ポイント＝アグリ、運味方に8位入賞−F1スペインGP
F1世界選手権シリーズ第4戦、スペイン・グランプリの決勝。スーパーアグリに参戦２年目で初のポイントをもたらしたヒーローをスタッフ総出の祝福が待ち受けていた。鈴木代表と抱き合い、頭からシャンパンシャワーを浴びた佐藤は、「この時点でポイントを取れたのは奇跡。全員の努力の結晶」と歓喜に浸った。
「運にも助けられた」。佐藤は素直に心境を明かした。終盤まで、ポイント獲得圏にあと一歩の9位。ところが、1つ前のルノーのフィジケラが燃料トラブルで残り6周でピット作業。その間隙（かんげき）を突いて8位に浮上した。
スペインGP前に腸閉塞で入院し、体調が心配された鈴木亜久里チーム代表は「今日、チームは完璧な仕事を果たした。ラッキーだったと言うべきかもしれないが、ドライバーもチームもレースの最後までポジションを守り抜いた。そして、僕たちにとってはとても重要な初めてのチャンピオンシップポイントを手に入れることができたんだ」と力強く語っていた。
完走したのも22台中の14台。だが、その「恩恵」にあずかれる位置に、車を押し上げていたからこその結果でもある。13番手のスタートから堅実に周回を重ね、1回の給油で周回を伸ばす作戦も当たり、最高6位を走行。「ポイントに届く力があるか分からないが、きちっとレースをすればチャンスはあると思っていた」と鈴木亜久里代表。
1週間前の合同テストで走り込み、空力面での改善に手応えも見せて臨んだレースだった。参戦1年目の昨季は予選では1次予選（Q1）突破ができず、決勝の最高成績も10位。メーカー系チームに比べ、予算的な苦しさは変わらないが、課題をマシンの戦闘能力アップにつなげるチーム全体の底力も身に付いてきた。「全員の努力の結晶。優勝と同じ価値」と佐藤。さらなる飛躍の、大きな通過点となった。
ハミルトン、未勝利ながらも選手権トップに
スペインGPで開幕4戦連続となる表彰台を獲得したマクラーレンのルイス・ハミルトンは、ドライバーズ選手権でいよいよトップに踊り出た。F1史上に名を残す彼の走りは、留まるところを知らないようだ。
フェリペ・マッサとフェルナンド・アロンソの攻防が第1コーナーで繰り広げられるなか、ハミルトンは第2コーナーまでに4位から2位に順位を上げると、すぐにそのポジションで落ち着いた走りを見せた。
勢いのあるマッサに対して、ほとんど仕掛けることができなかったハミルトンだが、彼はレース序盤、2位をキープしたまま悠々と周回を重ねる。9周目にキミ・ライコネンがレースを終えるも、彼は3戦連続となる2位表彰台に向けて走り続けた。
再び2位フィニッシュを飾ったハミルトンは、上位4名のなかでは唯一の未勝利ドライバーだ。しかし、その安定した走りが彼を選手権トップの座へと導き、マッサやチームメイトのアロンソをも上回ることになった。
「全てがいい方向へと進んでおり、僕は夢のような毎日を過ごしている」とハミルトン。
「レース序盤はタイヤを暖めるのに苦労し、少しばかりオーバーステア気味でもあった。数周を重ねると状況は見違えるほど改善してきたが、フェリペとの差は既に開き過ぎていた。第2スティントでは渋滞にはまってしまい、ちょっと不運だった。でも時にはこういうこともある」
フェラーリのペースを考えると、今回勝利を手にするのは難しかっただろうと認めたハミルトンだが、それでも今シーズンの全戦で表彰台を獲得している唯一のドライバーであるという偉業について、彼は喜びを表している。
「全体的に見ればレースの結果には満足しているし、これからもポイントを獲得し続けたい。バーレーン以降、チームはハードワークに徹してきた。優勝することはできなかったが、僕らは両選手権ともリードしている。喜んでいいと僕は思っているよ」
