雨量はかなり多く、コースを水が流れているような状況。レースはセーフティーカーの先導によるスタートとなった。
３周目 隊列の中でマッサがスピンしたが、同じ４番手の位置に戻って走り続ける。
４周目 マッサがピットイン。エクストリームウェットタイヤを装着して隊列の最後尾につく。リウッツィもいったんピットインして隊列の最後尾へ。ライコネンもピットインしてエクストリームウェットタイヤへと交換。
ドライバーたちは無線で、もしこの天気が続くようなら１９７６年の富士の再現になりかねないと言っている。
７周目 キミ・ライコネンがターン１０でスピンしたが、また隊列に戻る。
８周目 現在のラップタイムは２分１２秒台。順位はほぼグリッド順通りだが、ピットインなどにより、１９位ブルツ、２０位マッサ、２１位ライコネン、２２位リウッツィとなっている。
ラルフが無線で「信じられない状況だ」とチームに連絡している。アクアブレーニングが起きているところもある模様。
１２周目 リウッツィがピットイン。たっぷり燃料を積み、残りを走り切る作戦か。このままの状況が続けば、６７周を走り切る前にレースが終わる可能性がある。
各車前がまったく見えない状況のようで、佐藤が前を走るチームメイトのデビッドソンに接触しそうになっている。前車のすぐ後ろを走るとウォータースクリーンで前が見えないため、わざとラインを外して走るクルマも多い。
１４周目 山本がピットイン。燃料を積んでまた隊列へと戻る。
１５周目 ライコネンがピットイン。すでに３０分が経過してまだ１４周しか走れておらず、この後もこの状況が続けばのこり４０周ほどでレースが終わるため、ここで燃料を積んで最後まで走り切る作戦をとるチームが出てきている。ただ、この後路面が乾いてくるようなことがあれば、タイヤ交換のためのピットストップが必要となってくるため、天気をうまく読んだチームが勝つことになる。
１６周目 マッサもピットに入り給油。マクラーレンはまだ動かない。
１７周目 ブルツがピットストップ。
マッサに審議の情報。スピンをした際に、他のクルマを抜いて元の位置に戻ったことが原因か。
１８周目 マッサにドライブスルーペナルティ。セーフティーカー中のオーバーテイクのため。
１９周目 バリチェロ、佐藤、トゥルーリがピットイン。リウッツィが１分３３秒台のタイムで全車を追い抜き隊列の最後に戻る。
ここでセーフティーカーのランプが消え、レースリスタートとなる。
２０周目、レースリスタート！
ルイス・ハミルトン、フェルナンド・アロンソの順でコントロールラインを通過。後方のクルマは前が見えない状況の中、安全に走ることができるか。
３番手だったハイドフェルドがふらついて順位を落とす。後方では１コーナーでブルツとマッサが接触。ブルツはフロントウィングを落としてクルマを降りる。スピンしたブルツにマッサが突っ込んだ形。
２１周目、リスタートの混乱が開けた時点での順位は、１位ハミルトン、２位アロンソ、３位ヴェッテル、４位ウェーバー、５位バトン、６位フィジケラ、７位コヴァライネン、８位クビサ、９位クルサード、１０位ハイドフェルド、１１位スーティル、１２位シューマッハ、１３位デビッドソン、１４位ライコネン、１５位山本、１６位リウッツィ、１７位ロズベルグ、１８位佐藤、１９位バリチェロ、２０位トゥルーリ、２１位マッサ。ブルツはリタイヤ。
２１周目 マッサがドライブスルーペナルティを消化。
２２周目 ハミルトンが１分２９秒０１８のファステストラップを記録。
２２周目 ハイドフェルドとバトンが接触。バトンのフロントウィングが脱落している。また、佐藤のクルマも破損しているが、原因は不明。
２３周目 佐藤がピットストップ。フロントウィングを交換。ピット作業中に佐藤のクルマのリアから出火するも、佐藤はそのまま走り続ける。ピットアウトする頃には火が消えており、漏れた燃料に一時的に火がついた模様。佐藤はこれで最後尾となる。
２４周目 フロントウィングを壊していたバトンがようやくピットイン。
２５周目 ライコネンがシューマッハをオーバーテイクしようと様子を窺う。シケインでようやくライコネンがシューマッハをオーバーテイク。これでライコネンは１１番手。
２６周目 ライコネンの前はハイドフェルド、その前はスーティル。この２台が次のターゲットとなる。
２６周目 アロンソが１分２８秒５１２のファステスト。ラップタイムは徐々に縮まっているが、まだスタンダードウェットタイヤを使うのは難しいか。
２８周目 アロンソがピットイン。この間にハミルトンが１分２８秒１９３のファステストラップ。アロンソのタイヤは再びエクストリームウェット。燃料をたっぷり積み、１ストップ作戦か。
２９周目 ハミルトンがピットイン。
ルノーの２台の前、３番手でコースに戻る。アロンソはミスがあった模様で、現在８番手まで下がっている。そして、なんと現在ヴェッテルがトップを走行中！ ヴェッテルは予選のときからウェットセッティングで走行しており、他のクルマよりは有利な状況であると考えられる。
３０周目 フィジケラがコヴァライネンとクビサに立て続けに抜かれる。マッサは１コーナーではみ出している。
３１周目現在の順位は、１位ヴェッテル、２位ウェーバー、３位ハミルトン、４位コヴァライネン、５位クビサ、６位フィジケラ、７位クルサード、８位アロンソ、９位ハイドフェルド、１０位ライコネン、１１位スーティル、１２位デビッドソン、１３位リウッツィ、１４位ロズベルグ、１５位山本、１６位バリチェロ、１７位マッサ、１８位トゥルーリ、１９位シューマッハ、２０位バトン、２１位佐藤。
３２周目 クビサがコヴァライネンをオーバーテイク。
３３周目 トップを走っていたヴェッテルがピットイン。ライコネンの前、９番手でコースへと戻る。これで現在ウェーバーがトップ。
３４周目 ハイドフェルドがアロンソをオーバーテイク。アロンソのペースが伸びず、ハイドフェルドにどんどん離されていく。
３５周目 ハミルトンがスピン。クビサが前に立つ。２飼い続けてＢＭＷがマクラーレンをオーバーテイクした格好だ。リプレイを見ると、ハミルトンとクビサは接触があった模様。ターンインしたハミルトンの内側にクビサが突っ込んだ形。
３６周目 ヴェッテルが前を走るアロンソにツッコミ、アロンソがスピン。ここでアロンソはヴェッテルとライコネンに抜かれて１０位に後退。
３６周目 ハイドフェルドがピットイン。一方、ハミルトンはフィジケラとクルサードに交わされ、７番手に後退。先ほどの接触でマシンにダメージがあったか。
３８周目 トップを走っていたウェーバーがピットイン。３位のクビサもピットイン。ウェーバーはハミルトンの後ろ、６番手でレースに戻る。現在コヴァライネンがトップ、２位がフィジケラ。
３８周目 バトンがトゥルーリをオーバーテイクし、１９位に。
３８周目現在、１位コヴァライネン、２位フィジケラ、３位クルサード、４位ハミルトン、５位ウェーバー、６位ヴェッテル、７位ライコネン、８位アロンソ、９位リウッツィ、１０位ロズベルグ、１１位スーティル、１２位マッサ、１３位クビサ、１４位ハイドフェルド、１５位バリチェロ、１６位山本、１７位デビッドソン、１８位シューマッハ、１９位バトン、２０位トゥルーリ、２１位佐藤。
３９周目 クビサに審議中の表示。先ほどのハミルトンとの接触が原因か。
アロンソのマシンはかなりのダメージを受けている様子がスクリーンに映し出される。先ほどからペースが上がらないのはこれが原因だと思われる。
４０周目 クビサにドライブスルーペナルティの表示。１位コヴァライネンと５位クルサードがピットイン。
４１周目 ライコネンがピットイン。これでポイント獲得の道もかなり難しくなり、チャンピオンシップ争いからの脱落がほぼ決定的に。クビサはドライブスルーペナルティを行う。
４４周目 アロンソがストップ。
ヘアピンでクラッシュした模様。パーツが飛び散り、マシンからは煙が出ている。ヘアピン入口の右の壁にぶつかったものと思われる。一方、チームメイトでチャンピオンシップを争っているハミルトンは現在トップを走行中。
ここでセーフティーカー導入。
現在の順位は、１位ハミルトン、２位ウェーバー、３位ヴェッテル、４位リウッツィ、５位コヴァライネン、６位マッサ、７位クルサード、８位フィジケラ、９位スーティル、１０位ハイドフェルド、１１位ライコネン、１２位バリチェロ、１３位クビサ、１４位シューマッハ、１５位山本、１６位ロズベルグ、１７位バトン、１８位トゥルーリ、１９位デビッドソン、２０位佐藤。
４５周目 リウッツィ、スーティル、佐藤がピットイン。
４６周目 ２番手を走行していたウェーバーがストップ。グローブを投げ捨てて悔しがる。なんとヴェッテルに追突されている。ヴェッテルもノーズとフロントタイヤを破損してピットへ。左のサスペンションが曲がっており、このままリタイヤ。これで、ヴェッテルは初表彰台を、ウェーバーは自身最高位を逃すこととなった。一方、ライコネンはポイント圏内に繰り上がった。
４６周目現在、１位ハミルトン、２位コヴァライネン、３位マッサ、４位クルサード、５位フィジケラ、６位ハイドフェルド、７位ライコネン、８位バリチェロ、９位クビサ、１０位シューマッハ、１１位山本、１２位ロズベルグ、１３位バトン、１４位トゥルーリ、１５位リウッツィ、１６位スーティル、１７位デビッドソン、１８位佐藤。
ヴェッテルがヘルメットをかぶったまま、ガレージの壁に腕と顔を押し付けて泣いている様子が映し出される。
４８周目 レースリスタート。マッサがいいスタートを切るが、コヴァライネンを抜くことはできない。
４９周目 シューマッハがピットイン。ロズベルグがコースアウト。コースに戻るが、スロー走行をしている。
５０周目 ライコネンが５番手。ハイドフェルドとフィジケラをオーバーテイクしている。ロズベルグがピットイン。
５２周目 ライコネンがクルサードを追う。その差は０．５秒程度。
５３周目 リウッツィがスピンし、スーティルに抜かれる。
５４周目 シューマッハが３回目のピットイン。そのままリタイヤ。
５５周目 デビッドソンがホームストレート上でコース脇にクルマを止めてリタイヤ。
５７周目 ライコネンがヘアピンの飛び込みでクルサードをオーバーテイク！ これで４位に上がる。３位のマッサも２位のコヴァライネンに迫っている。
５８周目 ライコネンが１コーナーで大きくコースアウトするも、そのままの順位でレースに戻る。
ここでなんとフェラーリのピットがストップの準備。入ってきたのはマッサ！ マッサは３位走行中だったが、９番手に下がる。これはトラブルではなく、通常のピットストップ。これでライコネンが３位に繰り上がる。
６０周目 ライコネンだけが現在１分３０秒台で走行中。前のコヴァライネンを狙っていく。
６１周目 ９番手を走行していたバリチェロがピットストップ。これでマッサが再びポイント圏内に戻ってきた。
６２周目 トゥルーリがピットイン。
６４周目 ライコネンが２位のコヴァライネンを追い続ける。その差は約１秒。雨の量が増えているようで、コヴァライネンは時々ふらついている。
６４周目 ５４周目にリタイヤしたと思われたシューマッハがレースに復帰。
６６周目 リウッツィがスーティルをオーバーテイクして９番手に浮上。
６６周目 シューマッハが再びピットイン。ハイドフェルドがマシントラブルでリタイヤ。ピットレーン出口付近にクルマを止めている。
最終ラップ ライコネンがまだコヴァライネンにしかける。ハミルトンは最終コーナーを回って、チェッカーフラッグ！ ポール・トゥーフィニッシュで勝利を飾る。
続いてコヴァライネン、ライコネンの順でフィニッシュラインを通過。
後ろでマッサとクビサが熾烈な６位争いを繰り広げるも、最終的にはマッサが６位でフィニッシュ。
決勝
Pos. ドライバー コンストラクターズ Tyres Time
1 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 2:00:34.579
2 Ｈ・コヴァライネン ルノー + 8.377
3 Ｋ・ライコネン フェラーリ + 9.478
4 Ｄ・クルサード レッドブル + 20.297
5 Ｇ・フィジケラ ルノー + 38.864
6 Ｆ・マッサ フェラーリ + 49.042
7 Ｒ・クビサ ＢＭＷ + 49.200
8 Ａ・スーティル スパイカー + 1:01.100
9 Ｖ・リウッツィ トロロッソ + 1:20.600
10 Ｒ・バリチェロ ホンダ + 1:28.300
11 Ｊ・バトン ホンダ + 1 laps
12 山本 左近 スパイカー + 1 laps
13 Ｊ・トゥルーリ トヨタ + 1 laps
14 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ + 2 laps
15 佐藤 琢磨 スーパー アグリ + 2 laps
Did not finish
16 Ｒ・シューマッハ トヨタ + 12 laps
17 Ａ・デビッドソン スーパー アグリ + 13 laps
18 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ + 18 laps
19 Ｓ・ヴェッテル トロロッソ + 21 laps
20 Ｍ・ウェーバー レッドブル + 22 laps
21 Ｆ・アロンソ マクラーレン + 26 laps
22 Ａ・ブルツ ウィリアムズ + 48 laps
これでハミルトンのチャンピオン獲得がほぼ確実となったが、まだアロンソ、ライコネンにもチャンスは残っている。
次戦中国ＧＰは、１０月７日に決勝を迎える。
