F1 2009年は最多優勝者がチャンピオンに！

　
Ｆ１の運営を担うＦＩＡによって強制的に導入されたルール変更により、２００９年のＦ１では最も多くのレースに勝った者がチャンピオンになるだろう。世界モータースポーツ協議会（ＷＭＳＣ）がパリの本部で会合を開き、Ｆ１の商業件を持つバーニー・エクレストンが最初に提唱したこのルール変更について話し合った。
　
ＦＩＡの分析によると、過去のドライバーズチャンピオンシップにメダルシステムを適用させた場合、５９回中２２回が同じトップ３となり、残りの３７回でワールドチャンピオンシップの結果が変わることが明らかとなった。このうちの１３回はワールドチャンピオンも変わってしまう。

メダルシステムの下では、ポイントシステムによりタイトルを獲得できなかったドライバーから新たに３名のワールドチャンピオンが誕生することになる。また、全体的な効果としてはワールドチャンピオンの数が減り、タイトル争いがより小規模のグループに集中することになる。特に１９９０年以前で結果が大幅に変わり、この２０年はほとんど変わることはないそうだ。

前述のワールドチャンピオンが変わる１３の事例は以下のとおり。 （左側がメダルシステムによるチャンピオン、カッコ内が実際のチャンピオン）

１９５８年　スターリング・モス（マイク・ホーソン）
１９６４年　ジム・クラーク（ジョン・サーティース）
１９６７年　ジム・クラーク（デニー・ハルム）
１９７７年　マリオ・アンドレッティ（ニキ・ラウダ）
１９７９年　アラン・ジョーンズ（ジョディ・シェクター）
１９８１年　アラン・プロスト（ネルソン・ピケ）
１９８２年　ディディエ・ピローニ（ケケ・ロズベルグ）
１９８３年　アラン・プロスト（ネルソン・ピケ）
１９８４年　アラン・プロスト（ニキ・ラウダ）
１９８６年　ナイジェル・マンセル（アラン・プロスト）
１９８７年　ナイジェル・マンセル（ネルソン・ピケ）
１９８９年　アイルトン・セナ（アラン・プロスト）
２００８年　フェリペ・マッサ（ルイス・ハミルトン）

　
協議会はＦＯＭによるこの提案を受け入れ、ポイントではなく最も多くのグランプリで優勝したドライバーがチャンピオンになることとなった。しかし、エクレストンの当初のアイディアとは異なり、ドライバーにメダルは授与されない。勝利数が同じドライバーが複数いた場合は獲得ポイントによってタイトルが決定するため、常に上位を獲得する一貫性は今後も変わらず重要である。

ポイントシステムにも変更はなく、優勝が１０ポイント、２位が８ポイント、３位が６ポイント、以下８位までそれぞれ５、４、３、２、１ポイントが与えられる。そして、優勝以外の総合順位はこれまでと同様獲得ポイントで決まる。コンストラクターズチャンピオンシップも従来のままで、ポイントのみで争われることになる。

大方の予想に反し、ＦＩＡはＦＯＴＡが提案した１位から３位を１２、９、７ポイントとする新しいポイントシステムについては却下した。
　

　Ｆ１最多勝利制は来期から導入へ延期へ
　
　自動車レースのF1世界選手権シリーズで、年間総合王者を勝利数で決める新ルール導入が20日、来季以降に延期される見通しとなった。
　
　国際自動車連盟（FIA）が同日、「参戦チームが新システムに同意しない場合は、2010年まで導入を保留する」と発表した。FIAは17日の世界モータースポーツ評議会で、年間王者決定では従来の最多ポイント獲得ではなく、勝利数を優先する新規定を承認した。しかし、F1チーム協会（FOTA）が、ルール変更がシーズン開幕直前であることを理由に反発していた。
　
　FOTAは同評議会で、現行の得点制のポイント配分の変更を提案したが、却下されていた。最多勝利制には、昨季の総合王者のルイス・ハミルトン（英国、マクラーレン・メルセデス）や世界王者に7度就いたミヒャエル・シューマッハー氏（ドイツ）も疑問を投げ掛けていた。