２０１３年Ｆ１世界選手権第１６戦インドＧＰの決勝レースがまもなくスタートする。
セッション開始前の気温は３０℃、路面温度は３３℃、湿度３４％で曇り、ドライコンディションとなっている。
フロントトーはヴェッテルとロズベルグ、その後ろにハミルトンとウェーバーが並んでおり、先頭はレッドブル対メルセデスの戦いとなりそうだ。
トップ１０のドライバーでは、４番手のウェーバー、８番手アロンソ、９番手ペレス、１０番手バトンがミディアムタイヤでのスタートを選択している。
フリー走行、予選ではソフトタイヤに激しいブリスターが発生しているクルマが多く、タイヤの扱いがこのレースの鍵となりそうだ。
日本時間の午後６時半、フォーメーションラップがスタートした。
このレースのＤＲＳゾーンはホームストレートとバックストレート（ターン３とターン４の間）となっている。
フォーメーションラップを終えたクルマがグリッドについていく。
最後のクルマがグリッドについた。
シグナルがブラックアウトしてレースがスタート！
ヴェッテルがいいスタートをきり、先頭でターン１へ。ロズベルグとハミルトンがそれに続く。
スタートで遅れたウェーバーとフェラーリの１台がターン１で接触。ライコネンも無線で接触があったと訴えている。
マッサがターン４でロズベルグを抜き、２番手に浮上。
１周目を終え、ディ・レスタとヴェルニュが早々にピットイン。早くもソフトタイヤを終え、ミディアムに履き替える。
１ 周目を終えた時点での順位は、１位ヴェッテル、２位マッサ、３位ロズベルグ、４位ハミルトン、５位ヒュルケンベルグ、６位ライコネン、７位ウェーバー、８ 位ペレス、９位リチャルド、１０位アロンソ、１１位スーティル、１２位マルドナド、１３位バトン、１４位グティエレス、１５位ディ・レスタ、１６位グロー ジャン、１７位ボタス、１８位ビアンキ、１９位チルトン、２０位ヴェルニュ、２１位ピック、２２位ファン・デル・ガルデとなっている。
３周目 ヴェッテルがピットイン。アロンソ、ピックもピットに入っている。ヴェッテルはここで順位を落としてでもタイヤを交換し、後ろから追い上げることを選んだようだ。
ＤＲＳが使用可能となった。
４周目 ヴェッテルはピットストップを終え、１７番手まで順位を落としている。アロンソは２０番手。現在のトップはマッサ。
スタートのリプレイ。中団で小さな接触がいくつかあり、ウェーバーとライコネンがタイヤを当てているのが確認できる。また、アロンソが２台と接触し、フロントウィングを破損している。
６周目 ヒュルケンベルグ、ビアンキがピットイン。現在まだソフトタイヤで走行しているのは、マッサ、ロズベルグ、ハミルトン、ライコネン、グロージャン、マルドナドの６台のみ。
７周目 バトンがピットイン。ここでソフトタイヤを使用するようだ。
現 在の順位は、１位マッサ、２位ロズベルグ、３位ハミルトン、４位ウェーバー、５位ライコネン、６位ペレス、７位リチャルド、８位スーティル、９位グロー ジャン、１０位バトン、１１位マルドナド、１２位グティエレス、１３位ボタス、１４位ヴェッテル、１５位ヒュルケンベルグというオーダーとなっている。
８周目 ロズベルグとライコネンがピットイン。両者ともミディアムタイヤを選択している。
現在ソフトタイヤで走行しているのはトップのマッサ、２位ハミルトン、６位グロージャン、８位マルドナド、１７位バトン。
一度１７番手まで順位を落としたヴェッテルは、すでに９番手まで順位を上げている。
９周目 マッサとハミルトンがピットイン。これでウェーバーが暫定トップとなる。
マッサ、マルドナドともにミディアムタイヤを選択している。
現 在のトップはウェーバー、２位ペレス、３位リチャルド、４位グロージャン、５位スーティル、６位ヴェッテル、７位グティエレス、８位マッサ、９位ボタス、 １０位ロズベルグ、１１位ハミルトン、１２位ヒュルケンベルグ、１３位ディ・レスタ、１４位ライコネン、１５位バトン、１６位ヴェルニュ、１７位アロン ソ、１８位チルトン、１９位マルドナド、２０位ビアンキ、２１位ピック、２２位ファン・デル・ガルデとなっている。
ヴェッテルは６番手まで浮上しているが、アロンソはまだ１７番手にとどまっている。
１０周目 アロンソがヴェルニュと１６番手争いをしている。
１１周目 ヴェッテルがグロージャンをオーバーテイクして４番手に浮上。
ウェーバー、ペレス、リチャルドの上位３台はまだ１回目のピットストップを行なっていない。４位ヴェッテルとトップウェーバーの差は１４秒。ウェーバーがピットストップを行うと、ヴェッテルが前に出る計算になる。
グティエレスがジャンプスタートをしたということで審議対象となっている。
１３周目 バトンが２回めのピットイン。
ヴェッテルが１３周目に１分３１秒０８６のファステストラップを記録。
１４周目 グロージャンがピットイン。ミディアムタイヤに交換し、１５番手でコースに戻っている。
１５周目 マッサがグティエレスに０．７秒差まで詰め寄っている。
そのグティエレスにドライブスルーペナルティが科せられた。ジャンプスタートに対するペナルティとなる。
再びスタートのリプレイ。ブラックアウトよりも前にグティエレスのクルマが少し動いているのがわかる。
ヴェッテルが１５周目に１分３１秒０２１のファステストラップ。
１７周目 グティエレスがドライブスルーペナルティを行っている。
１８周目 バトンへの無線で、「我々が争っているのはアロンソだ」との情報。アロンソは現在１４番手、バトンは１９番手を走行している。
ペレスへの無線で、「後ろからヴェッテルが来ているが、彼と争っているわけではないので無茶はするな」との指示。
２０周目 アロンソがグティエレスをホームストレートでオーバーテイクするリプレイ。しかし、その後また抜き返されており、グティエレス１３番手、アロンソ１４番手のまま。
２１周目 ヴェッテルがターン４でペレスをオーバーテイクし、２番手に浮上した。
現在、１位ウェーバー、３位ペレス、４位リチャルド、５位スーティル、９位ボタス、１９位チルトンがまだ一度もピットストップを行なっていない。
アロンソがようやくグティエレスをオーバーテイクし、１３位に浮上している。
２２ 周目 現在の順位は１位ウェーバー、２位ヴェッテル、３位ペレス、４位リチャルド、５位スーティル、６位マッサ、７位ロズベルグ、８位ハミルトン、９位ボ タス、１０位ヒュルケンベルグ、１１位ライコネン、１２位ディ・レスタ、１３位アロンソ、１４位グティエレス、１５位グロージャン、１６位ヴェルニュ、 １７位マルドナド、１８位バトン、１９位チルトン、２０位ビアンキ、２１位ピックとなっている。ファン・デル・ガルデはリタイアしている。
２４周目 ライコネンの無線のやりとりによると、クルマにオーバーヒートの傾向が見られるようだ。
マッサとロズベルグが６番手争い。ロズベルグがマッサを抜きかけたが、マッサがおさえている。
ヴェッテルが２４周目に１分３０秒１８８のファステストラップ。
２５周目 ヴェッテルがさらにファステストを更新し、１分３０秒１４８。
トップのウェーバーと２番手ヴェッテルの差は１０．２秒。ウェーバーはまだ１回もピットストップを行なっていない。
２７周目 グティエレスとヴェルニュがピットイン。両者とも新品のミディアムタイヤを選択してコースに戻っている。
２８周目 ロズベルグがピットイン。新品ミディアムを選択し、コースへ。１３番手でレースに復帰している。このピットストップの影響を受けるのはマッサ。
２９周目 トップのウェーバーがピットイン。ソフトタイヤを選択している。２番手でレースに復帰。
３番手のペレスもピットイン。同じくソフトを選択している。ペレスは７番手でレースに戻っている。
現在のトップはヴェッテル、２位ウェーバー、３位リチャルド、４位スーティル、５位マッサ、６位ハミルトン、７位ペレス、８位ヒュルケンベルグ、９位ライコネン、１０位ボタスというトップ１０となっている。
グティエレスとグロージャンのインシデントが審議対象となっている。グティエレスが２回以上ラインを変更したことに対する審議。
３０周目 ペレスが前を行くハミルトンに０．４秒差で迫っている。
ペレスがハミルトンをオーバーテイクして６番手に浮上。
ウェーバーが３０周目に１分２９秒５００のファステストラップをマーク。
３１周目 マッサとハミルトンがピットイン。先ほどピットに入ったロズベルグとの位置関係に注目だ。
マッサ、ハミルトンはともにミディアムを選択。ロズベルグよりも後ろでのピットアウトとなった。
ディ・レスタ、アロンソもピットに入っている。アロンソはソフトタイヤを選択。
３２周目 トップを走行中のヴェッテルがピットイン。ミディアムタイヤを装着し、２番手でコースに戻る。現在のトップはウェーバー。
ボタスがピットイン。ミディアムタイヤを選択し、１３番手でピットアウト。これが最初のピットストップである。
まだピットストップを行っていないのは、３番手リチャルドと５番手スーティルの２台のみ。ミディアムでスタートしているので、これからソフトタイヤを使用する必要がある。
３３周目 トップのウェーバーがピットイン。ミディアムに履き替え、３番手でレースに戻っている。
バトンが３回めのピットイン。
ヒュルケンベルグとボタスのインシデントが審議対象となっている。ヒュルケンベルグがボタスに押し出され、コース外を走行してボタ素の前に出たことが問題となっている。
３４周目 リチャルド、ペレス、ヒュルケンベルグがピットイン。
リチャルドはソフトタイヤ、ペレスとヒュルケンベルグはミディアムタイヤを選択。
３５ 周目 現在のトップはヴェッテル。２番手ウェーバーとの差は１２．７秒。３位スーティル、４位ライコネン、５位ロズベルグ、６位グロージャン、７位マッ サ、８位リチャルド、９位ハミルトン、１０位ペレス、１１位ヒュルケンベルグ、１２位マルドナド、１３位アロンソ、１４位ディ・レスタ、１５位ボタス、 １６位グティエレス、１７位ヴェルニュ、１８位バトン、１９位チルトン、２０位ビアンキ、２１位ピックとなっている。
まだピットストップを行っていないのはスーティルのみ。
ヒュルケンベルグとボタスの審議はお咎め無しとなった。
３７周目 アロンソが３回目のピットイン。ミディアムを選択し、１６番手でコースに戻っている。
３９周目 ピックがガレージにクルマを入れ、ここでリタイアとなった。クルマに問題が起こっているようだ。
リチャルドとマルドナドがピットイン。両者ともミディアムタイヤを選択している。
４０周目 ウェーバーにギアボックスのトラブルという無線。ターン２でコース脇にクルマを止めている。
これにより、ライコネンが２番手に浮上している。
４２ 周目 現在のトップはヴェッテル、２位ライコネン、３位スーティル、４位ロズベルグ、５位グロージャン、６位マッサ、７位ハミルトン、８位ペレス、９位 ヒュルケンベルグ、１０位ディ・レスタ、１１位ボタス、１２位グティエレス、１３位リチャルド、１４位アロンソ、１５位マルドナド、１６位ヴェルニュ、 １７位バトン、１８位チルトン、１９位ビアンキとなっている。
ここでスーティルがとうとう１回目のピットイン。ソフトタイヤを選択している。タイヤが持てば、１ストップでフィニッシュが可能だ。
グロージャンとグティエレスの審議はお咎め無しとなった。
４５周目 ロズベルグが１分２８秒９１５のファステストラップをマーク。
４６周目 ２番手のライコネンはトップのヴェッテルよりも１秒遅いラップタイム。このまま１ストップで最後まで走りきれば、表彰台の可能性もある。ライコネンのタイヤの状況に注目だ。
４７周目 ２位ライコネンの後ろは６．１秒遅れでロズベルグ、その７．６秒後方にグロージャン。
４８周目 グティエレスが３回目のピットイン。
４９周目 ロズベルグへの無線。「このタイヤはよく持っている」とのチームのコメント。前を走るライコネンに対してタイヤでアドバンテージがあることを示唆している。
５０周目 ボタスがピットイン。
グティエレスが４９周目に１分２８秒６８２のファステストラップ。
残り１０周 ３位のロズベルグが前を走るライコネンまで１．８秒差まで迫っている。ライコネンは４３周はしったミディアムタイヤ、ロズベルグのタイヤは２３周目だ。
ライコネンはもう１回ピットストップを行うと８番手あたりまで順位を落とすことになるだけに、このままコース上にとどまりたいところ。
残り９周 ロズベルグがライコネンに対してＤＲＳを使える距離まで迫ってきている。ライコネンは耐え切れないだろう。
バックストレートでロズベルグがライコネンをオーバーテイク。２番手に浮上している。
ヴェッテルに対して「ドリンクボトルを使うな」との指示。ウェーバーと同様オルタネータに不安がある可能性がある。
残り８周 ロズベルグとライコネンの差は１．８秒。
残り７周 ロズベルグとライコネンの差は３．８秒にまで広がっている。ライコネンの５．９秒後方にはグロージャンがいる。
ヒュルケンベルグが３回めのピットストップ。ソフトタイヤに交換しているが、１３番手まで順位を落としている。
ヴェッテルが５４周目に１分２８秒１１６のファステストラップをマーク。
残り６周 トップのヴェッテルと２番手ロズベルグの差は２７．３秒。ヴェッテルのトップは安泰だが、いつもどおりスピードを緩める様子はない。
ヒュルケンベルグが４回目のピットイン。ガレージにクルマを入れ、ここでリタイア。
残り５周 グロージャンがライコネンに迫り、オーバーテイクの動きを見せたが、ライコネンの後ろにとどまっている。チームオーダーのようにも見える。
しかし、その後ろには２秒差でマッサが迫ってきている。
残り４周 ホームストレートでグロージャンがライコネンをオーバーテイク。マッサもこれに乗じてライコネンをかわし、グロージャンが３位、マッサが４位、ライコネンは５位となった。
リプレイによると、グロージャンが最初のオーバーテイクを仕掛けた時にコース外に飛び出しており、そのためにいったん順位を戻したものと見られる。
残り３周 １位はヴェッテル、２位ロズベルグ、３位グロージャン、４位マッサ、５位ライコネン、６位ハミルトン、７位ペレス、８位ディ・レスタ、９位スーティル、１０位リチャルドというトップ１０。
ライコネンのタイヤはほぼ終わった状態になっており、ハミルトンとペレスの２台が後ろに迫っている。
ライコネンはまったく踏ん張れず、ハミルトンとペレスに相次いで抜かれ、７番手まで後退。ペレスはうまくラインをとり、ハミルトンも交わして５番手に浮上している。
残り２周 ライコネンがここで２回目のピットストップ。ミディアムタイヤで５０周走行した。
グロージャンに対してショートシフトの指示が飛ぶ。燃料が残り少ない可能性がある。
いよいよファイナルラップ。２位ロズベルグに２７秒差をつけ、ヴェッテルが余裕の走行。
ヴェッテルが優勝すれば、文句なしの４年連続チャンピオンとなる。
ヴェッテルが最終コーナーを回り、スピードを落としてチェッカーフラッグを受けた。
手を突き上げ、チームの祝福を受ける。
ヴェッテルはこれでチャンピオンシップ４連覇となる。
２位はロズベルグ、後方グリッドからスタートしたグロージャンがなんと３位表彰台を獲得した。
最終ラップを前にタイヤ交換を行ったライコネンは、１分２７秒６７９のファステストラップをマークした。
ロータスの２台、フォースインディアなど、数台のクルマがピットロード出口でクルマを止めている。燃料が残っていないようだ。
インドＧＰの最終結果は、１位ヴェッテル、２位ロズベルグ、３位グロージャン、４位マッサ、５位ペレス、６位ハミルトン、７位ライコネン、８位ディ・レスタ、９位スーティル、１０位リチャルド、１１位アロンソ、１２位マルドナド、１３位ヴェルニュ、１４位バトン、１５位グティエレス、１６位ボタス、１７位チルトン、１８位ビアンキ、１９位ヒュルケンベルグとなった。
ヒュルケンベルグは途中でリタイアしているが、完走扱い。
ウェーバー、ピック、ファン・デル・ガルデはリタイアとなっている。
ホームストレートに戻ってきたヴェッテルは、グランドスタンド前でドーナツターンを決め、クルマから飛び出して全身で喜びを表している。
このレースの結果により、ドライバーズチャンピオンシップはヴェッテルが３２２ｐ、アロンソ２０７ｐ、ライコネン１８３ｐ、ハミルトン１６９ｐ、ウェーバー１４８ｐ、ロズベルグ１４４ｐとなった。
また、コンストラクターズチャンピオンシップはレッドブルが４７０ｐ、メルセデス３１３ｐ、フェラーリ３０９ｐ、ロータス２８５ｐとなっている。
次戦アブダビＧＰは、１週間後の１１月３日に決勝レースが行われる。
