ヨーロッパとの時差（ＴＶ放映時間差）の関係で、予選開始は通常より２時間早い現地時間１２時。明日の決勝フォーメイションラップ・スタートも１２時となっている。
そんな予選１回目の天候は快晴。気温２３度、路面温度４５度、湿度４７％というコンディションで。、風が４・７メーター／毎秒と強く、セッション開始直前はメインストレートに向かい風。ギヤ比をいかに設定するか、各チーム悩みどころとなるだろう。
トップランナーのミハエル・シューマッハーはまずは１分１０秒１２９をマーク。続くバリチェロはシューマッハーのタイムを０．６７５秒短縮してくる。さらに、３番手ジェンソン・バトンもミハエル・シューマッハーを若干しのいだ。
その後、しばらくは上位陣を脅かすアタッカーは現れなかったが、１１番手佐藤琢磨はバトンをしのぐタイムを叩き出し、バリチェロの０．５４８秒落ちで２位に入ってくる。続く１２番手、フェルナンド・アロンソも琢磨に次ぐ３位に入ってきた。
ウイリアムズ勢も、ＢＭＷパワーを活かし上位に食い込んでくる。ラルフ・シューマッハーは佐藤琢磨と１０００分の１秒差で３位に、ファン−パブロ・モントーヤはセクター３でバリチェロより速く２位に入る。
今回、トヨタ勢が速い。１８番手に登場のクリスチアーノ・ダ・マッタはセクター３がやや遅いが、それでも６位に。１９番手オリビエ・パニスは最高速が３３８・８ｋｍ／ｈのトップスピードをマークし、琢磨を押しのけて３位に入ってきた。
１２時３６分、全車がアタックを終了し、チェッカー。バリチェロが１回目のトップ、２位にモントーヤ、３位にバニス、佐藤琢磨は４位となった。
午後１時から開始の予選２回目は、気温２４度、路面温度４６度、湿度３６％というコンディション。風は４〜５メーター／毎秒と、かなり強い。一回目予選ではキミ・ライコネンとニック・ハイドフェルドが強い向かい風で大きく割を食った。
最初の５台に登場するミナルディとジョーダン勢は、エースが威厳を見せつけ、走るアタッカーが次々とタイムを塗り替える。５番手、６番手に登場のジャガー勢はマーク・ウエーバーがクリスチャン・クリエンより０．９秒速いタイムをマークする。
７番手に登場のキミ・ライコネンは１コーナーで縁石に乗り過ぎたがセクター３が速く、ウエーバー
を０．１秒しのいでトップに。８番手フェリペ・マッサはセクター２が極端に遅く、ヘビーフューエル作戦がみえみえ。１０番手アタッカーのジャンカルロ・フィジケラはマッサよりわずかに速い１分１２秒４７０。こっちも重いタンクなのだろう。
続く１１番手、ヤルノ・トゥルーリは、ピットロードを押しがけで出てくる。なんとか発進するが、セクター１から１２秒も遅く、そのままピットイン。ノータイムとなってしまった。
１２番手にアタックを行ったミハエル・シューマッハーはライコネンを０．７秒しのぎトップに浮上。バトンはシューマッハーの０．４２０秒落ちの２位に。１４番手アタックのダ・マッタは少し伸び悩んだか。最高速が３２５・５ｋｍ／ｈと遅い。１６番手ラルフは２コーナーでミス。兄の０．７秒落ちとなった。
そして、１７番手にアタックを行った佐藤琢磨は、セクター２までトップタイムで通過したが、ミハエル・シューマッハーのわずか０．２秒落ちで暫定２位となる。１９番手モントーヤはラルフよりやや速く３番手となる。この時点で佐藤琢磨の３位以内は確定した。
ラストアタッカー、バリチェロはセクター２最速でシューマッハーのタイムを０．１７７秒ブレイクし、今季初ポールポジションを獲得。昨年の日本グランプリ以来、通算１０回目だ。
２位ミハエル・シューマッハー、３位佐藤琢磨、４位バトン、５位モントーヤ、６位ラルフで１列目から３列目までフェラーリ→ＢＡＲホンダ→ウイリアムズＢＭＷとキレイに色分けされた。佐藤琢磨のトップ３入りは今季３回目。フェラーリの最前列独占は開幕戦オーストラリア、第３戦バーレーンに続いて今季３回目。ミハエル・シューマッハーはセクター１、３最速で、バリチェロはセクター２最速。おそらくバリチェロの方がタンクが軽そうだ。終了時の気温は２４度、路面温度は４８度だった。
