ブラウンＧＰ カーナンバー２２と２３を使用
午前中のセッションでもチームメイトの中嶋とともにトップに立っていたロズベルグは、午後も新生ブラウンＧＰのルーベンス・バリチェロに０．１秒の差をつけ、トヨタのヤルノ・トゥルーリは０．２秒後方だった。この３人のチームメイトの間にマーク・ウェーバーが４位で挟まる形でトップ７を形成した。バトンは５位に入り、ブラウンＧＰのクルマにトップ５に入れる力があることを示した。
午前中にハイドロリック系のトラブルに見舞われ、午後にはスピンを喫したセバスチャン・ヴェッテルは８位に終わった。彼はターン３でバトンを追い抜いたときにクルマの半分が芝生に飛び出し、クルマがストールする前にピットに戻った。９位に入る活躍を見せたフォースインディアのスーティルは、クルマが運転しにくいと不満を漏らしたが、彼のエンジニアはその理由として今年のクルマの性質が幅広いことを説明していた。
このセッションでは、下位のほうでも驚くべき結果が出ていた。もっとも目を引いたのは、フェラーリの２台のうち上位だったフェリペ・マッサが１０位に沈んだことと、２台のマクラーレンが１７位と１８位に終わったことだ。
マッサはいつものようにアグレッシブなドライビングスタイルで、彼がセッション後半にスーパーソフトタイヤに苦しみ、ターン１４で激しくクルマを滑らせたのが、２回目のフリー走行のもっとも劇的な場面となった。２回ハンドルを修正し、コースの端から端まで滑ってピットウォールにいるミハエル・シューマッハをびっくりさせたが、フェリペはなんとかフェラーリＦ６０をコンクリートウォールにぶつけることなく難を逃れた。
ライコネンはこの日１１位に終わったが、彼もチームメイトのマッサがターン１でコースをはみ出したすぐ後に同じようにはみ出した。ルノーのフェルナンド・アロンソは１２位、フィジケラは１３位で、フォースインディアにとってはいい１日となった。ＢＭＷの２台はコーナーの出口でグリップに苦しみ、ハイドフェルドとクビサがそれぞれ１４位と１５位に終わった。
最下位集団の５台のうちのトップだったのがボーデで、彼は２台のマクラーレンを上回った。ハミルトンは、クルマが常にボトミングを起こしていると訴えており、そのために明らかに走行が不安定だった。ルノーのピケが１９位、今年ただ一人のルーキーであるブエミが２０位で、彼はトップから２秒離されてしまった。
明日は午前中にフリー走行が、午後には非常に重要な予選が行われる。
ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンがカーナンバー１をつけ、コンストラクターズチャンピオンのフェラーリが３と４に続いている。以前のリストではキミ・ライコネンがカーナンバー３をつけることになっていたが、今回発表されたものではフェリペ・マッサが３番をつけている。ナンバー１３は全てのチームが回避し、レッドブルは１４と１５を割り当てられた。
ブラウンＧＰは２０と２１をつけることになり、トロロッソもフェラーリ同様にセバスチャン・ブエミとセバスチャン・ボーデがカーナーンバーを入れ替えている。
２００９年シーズンは１０チーム２０台のクルマがチャンピオンシップを争い、全てのクルマがブリヂストンのスリックタイヤを履いてレースをすることになる。また、各チームの番号の小さいほうが赤いロールフープを、大きいほうが黄色いロールフープをつける。
２００９ＦＩＡ Ｆ１ワールドチャンピオンシップ エントリーリスト
ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス
１ ルイス・ハミルトン
２ ヘイッキ・コヴァライネン
スクーデリア・フェラーリ・マルボロ
３ フェリペ・マッサ
４ キミ・ライコネン
ＢＭＷザウバーＦ１チーム
５ ロベルト・クビサ
６ ニック・ハイドフェルド
ＩＮＧルノーＦ１チーム
７ フェルナンド・アロンソ
８ ネルソン・ピケ
パナソニック・トヨタ・レーシング
９ ヤルノ・トゥルーリ
１０ ティモ・グロック
スクーデリア・トロロッソ・フェラーリ
１１ セバスチャン・ボーデ
１２ セバスチャン・ブエミ
レッドブル・レーシング・ルノー
１４ マーク・ウェーバー
１５ セバスチャン・ヴェッテル
ＡＴ＆Ｔウィリアムズ・トヨタ
１６ ニコ・ロズベルグ
１７ 中嶋一貴
フォースインディアＦ１チーム・メルセデス
１８ エイドリアン・スーティル
１９ ジャンカルロ・フィジケラ
ブラウンＧＰフォーミュラワンチーム・メルセデス
２０ ジェンソン・バトン
２１ ルーベンス・バリチェロ
