決勝レースに向けたタイヤ戦略が鍵となった中国ＧＰ予選でルイス・ハミルトンがポール・ポジションを獲得し、キミ・ライコネンが２位、フェルナンド・アロンソが３位となった。予選トップ１０ドライバーの多くがソフトタイヤでレースを始めるのに対してジェンソン・バトンはミディアムタイヤを選択し、セバスチャン・ヴェッテルはタイムを記録せずに予選９位となった。
シーズン第３戦中国ＧＰの予選は、各チームがタイヤ温存作戦に出て、これまでにない展開となった。Ｑ１から全車がソフトタイヤの１ラップ勝負でタイムを出し、最後のＱ３では終盤までヴェッテルしか走らないという状況。マクラーレンは決勝レースのスタートを見据え、Ｑ３で順位を狙わずにミディアムタイヤでレースをスタートすることに主眼をおいた作戦をとり、ジェンソン・バトンがミディアムタイヤで８位となった。一方のセルジオ・ペレスはペースが掴めず、１２位でＱ２脱落となった。 ２０１３年Ｆ１世界選手権第３戦中国ＧＰの公式予選は、いよいよ明日のレースのグリッド順を決める公式予選Ｑ３がスタートする。
セッション開始前の気温は２７℃、路面温度は３６℃、湿度１４％でドライコンディションとなっている。
Ｑ２ではウェーバーが燃料切れでストップし、脱落するというハプニングがあった。一方、トロロッソのリチャルドがＱ３に進出している。
セッションがスタートし、まっさきにコースに出たのはやはりヴェッテル。ソフトタイヤを履いている。
ヴェッテルは１周目のインラップを終えて２周めのアタックに入ったが、ここでチームから無線があり「このラップで入れ」との指示。このグランプリはタイヤ戦略が重要になる。予選Ｑ３でタイムを出さなければ、レースを自由なタイヤでスタートできるため、そうした作戦をとるチームが出る可能性がある。
残り５分４０秒 ヴェッテルは２周走行し、タイムを出さずにガレージに収まった。
残り５分を切ったが、まだ誰も走らない。このまま終わると、２周走ったヴェッテルに優先権があり、ヴェッテルがポールポジションとなる。
残り３分を切り、各車がようやく動き始めた。ヴェッテルとバトンはミディアムタイヤ、他は全員ソフトタイヤだ。
ここでチェッカーフラッグ。
ライコネンがセクター１、２で全体のベストタイムをマークしている。
ライコネンが１分３４秒７６１をマーク。
ロズベルグが２番手タイム。続いてハミルトンが１分３４秒４８４をマークしてトップ。
アロンソが３番手タイムをマーク。マッサが５番手に入る。
ヴェッテルはアタックをやめてピットへ戻る。ヒュルケンベルグもピットへ。バトンもアタックをやめてペースを落とした。
リプレイで、ヴェッテルがコースアウトする映像。アタックをやめた原因はこれか。
中国ＧＰ公式予選Ｑ３の結果は、ハミルトンがポールポジション、２位ライコネン、３位アロンソ、４位ロズベルグ、５位マッサ、６位グロージャン、７位リチャルド、８位バトン、９位ヴェッテル、１０位ヒュルケンベルグとなった。
最後にミディアムタイヤで走ったのはバトンとヴェッテルの２台だが、バトンはユーズドのミディアムタイヤでレースをスタートすることになるが、ヴェッテルはＱ３でタイムを出していないため、新品タイヤでレースをスタートすることも可能になる。明日のレースのタイヤ戦略が非常に楽しみな展開となっている。
中国ＧＰ公式予選は、日本時間の日曜午後６時にフォーメーションラップがスタートする。
