２０１３年Ｆ１世界選手権第２戦マレーシアＧＰの決勝レースがまもなくスタートする。
決勝レースはポールポジションにヴェッテル、その隣にマッサというフロントローでスタートする。
レース開始前の気温は２４℃、路面温度は２８℃、湿度７１％。今のところ雨は降っていないが、レース前に降っていた雨のために路面が濡れている場所がある難しいコンディションになっている。
また、マレーシアＧＰの特徴でもあるスコールが降る可能性があり、各チームとも難しいタイヤ選択を迫られるレースになりそうだ。
スタート直前、タイヤウォーマーが外されたが、すべてのクルマがインターミディエイトタイヤを履いている。
日本時間１７時ちょうど。フォーメーションラップがスタート。全車無事に走り始めている。
コース上は場所によっては水煙が上がるほど路面が濡れている。
濡れているのは３コーナーから６コーナーにかけてであり、その他の場所は乾いている部分も多いため、タイヤマネジメントが非常に難しいレースになりそうだ。
シグナルがブラックアウトし、レーススタート！ 全車無事にグリッドを離れた。
１コーナーまでにアロンソがマッサをかわして２番手に上がる。
アロンソとマッサの争いに乗じてウェーバーが浮上。しかし、そのバトルの中でアロンソのマシンにダメージがあり、火花が散っている。
アロンソはフロントウィングを壊し、路面に接触させて走行している。
１周めを終えたところの順位は、１位ヴェッテル、２位アロンソ、３位ウェーバー、４位ハミルトン、５位マッサ、６位ロズベルグ、７位バトン、８位ペレス、 ９位スーティル、１０位ヒュルケンベルグ、１１位リチャルド、１２位ライコネン、１３位グロージャン、１４位ディ・レスタ、１５位マルドナド、１６位グ ティエレス、１７位ピック、１８位ヴェルニュ、１９位ファン・デル・ガルデ、２０位ビアンキ、２１位チルトン、２２位ボタスとなっている。
マシンにダメージを負ったアロンソは、ピットとのコミュニケーションミスか、１周めを終えた所でピット・インできず、ホームストレート上で完全に落ちたフロントウィングを踏んでしまい、１コーナーでコースアウト。
アロンソはコースに戻ることができず、２周めでリタイアとなった。これによりウェーバーが２番手に浮上。
ここでスタートのリプレイ。アロンソはいいスタートを切り、トップのヴェッテルに並ぶまでに迫ったが、２コーナーでヴェッテルのリアに軽く接触し、この時にフロントウィングを壊したようだ。
５周目 現在の上位の順位は、１位ヴェッテル、２位ウェーバー、３位ハミルトン、４位ロズベルグ、５位バトン、６位マッサとなっている。
６周目 ヴェッテルが最初のピットイン。ミディアムタイヤに交換。マッサもピットに入り、ミディアムタイヤに交換している。
コース上にはかなり水が残っている部分があり、ヴェッテルは数台の車に抜かれて現在９番手を走行中。後半のドライのセクターで巻き返しをはかる。
７周目 スーティル、リチャルド、ライコネン、ディ・レスタ、マルドナド、ファン・デル・ガルデ、ビアンキ、ボタス、チルトンがピットイン。スーティルのタイヤ交換でトラブルがあり、時間がかかっていたが、無事コースへと戻った。
ファン・デル・ガルデのみハードタイヤ、他のドライバーはすべてミディアムタイヤへの交換を行なっている。
ヴェッテルが第２セクターで全体の最速タイムをマーク。早めのタイヤ交換は正しい判断だったようだ。
８周目 ハミルトンがピットイン。ピット位置を間違えて、マクラーレンのピットに入りかけたが、ハンドルを切り直してメルセデスのピットへと向かった。
この周でも多くのドライバーが続々とピットイン。インターミディエイトのまま走行を続けているのは、ロズベルグ、ヴェルニュの２台のみ。ウェーバー、グティエレス、ファン・デル・ガルデ、ヴェルニュがハードタイヤで、他はミディアムタイヤを選択している。
９周目 この周のピットストップで全員がスリックタイヤに交換した。
１１番手を走行中のライコネンが、前を走るリチャルドに納戸おオーバーテイクを仕掛けている。
１０周目 現在の上位の順位は、１位ウェーバー、２位ヴェッテル、３位ハミルトン、４位ロズベルグ、５位バトン、６位ヒュルケンベルグ、７位マッサ、８位ペレス、９位グロージャン、１０位ライコネンとなっている。
１１周目 トップのウェーバーはハードタイヤ、２番手のヴェッテルはミディアムタイヤで走行している。２台の差は約３秒、ラップタイムはウエーバーのほうが０．２秒速い。
１３周目 トップのウェーバーはハードタイヤで５周目、２番手のヴェッテルはミディアムタイヤで８周目。ラップタイムはヴェッテルのほうがコンマ６秒速く、両者の差は２．２秒にまで縮まってきている。
１４周目 マルドナドがコースアウトしてグラベルに飛び出し、フロントウィングの左半分を失っている。コースに復帰してピットへと向かって走行を続けている。
マルドナドがピットイン。フロントウィングとタイヤを交換してコースへと戻る。順位は最後尾にまで後退。ロズベルグが１４週目に１分４３秒５３８のファステストラップをマーク。
１５周目 ７番手のマッサにタイヤをいたわるようにとの無線の指示。マッサはこのミディアムタイヤですでに１７周走行している。
１６周目 ヒュルケンベルグがタイヤの摩耗を無線で訴えている。各車とも今のタイヤで１０周前後走行しており、タイヤの使い方に差が出始めている。グティエレスがコースアウトしたリプレイが流れる。やはりタイヤが厳しくなってきているようだ。
ロズベルグが１６週目にまたファステストラップ。１分４３秒１７６。しかし、直後にライコネンが１分４３秒０３４をマークしてそれを塗り替える。
１８周目 現在の順位は１位ウェーバー、２位ヴェッテル、３位ハミルトン、４位ロズベルグ、５位バトン、６位ヒュルケンベルグ、７位マッサ、８位グロー ジャン、９位ライコネン、１０位ペレス、１１位リチャルド、１２位ディ・レスタ、１３位スーティル、１４位グティエレス、１５位ボタス、１６位ファン・デ ル・ガルデ、１７位ヴェルニュ、１８位チルトン、１９位ピック、２０位ビアンキ、２１位マルドナドとなっている。
１９周目 ディ・レスタがリチャルドをかわして１１位に浮上。ファン・デル・ガルデがピットイン。
２０周目 ウェーバーがピットイン。ミディアムタイヤに交換して５番手でコースに戻った。リチャルドがピットイン。ハードタイヤでピットアウト。１９番手チルトンがピットイン。ハードタイヤでピットアウト。
２１周目 マッサ、グロージャン、ディ・レスタがピットイン。マッサはハード、グロージャンとリチャルドはミディアムを装着している。ディ・レスタはタイヤ交換でトラブル。左フロントタイヤの交換に問題が起こっているようだ。
２２周目 ハミルトン、ヒュルケンベルグ、ライコネンがピットイン。３台ともミディアムタイヤに交換している。ピットストップでトラブルがあったディ・レスタは、かなり時間がかかってようやくコースに戻った。
２３周目 ヴェッテルとロズベルグがピットイン。ヴェッテルはハードタイヤ、ロズベルグはミディアムタイヤを選択。スーティル、グティエレス、ボタスもピットに入っている。
スーティルも、ディ・レスタと同様に左フロントタイヤの交換でトラブル。タイヤガンでうまくタイヤを固定できないようだ。同じチームで２台とも同様のトラブルに見舞われている。
２４周目 ディ・レスタが再びピットイン。ここでクルマをガレージに入れてリタイヤする。
ひと通りピットストップが終わり、現在の順位は１位ウェーバー、２位ヴェッテル、３位ハミルトン、４位ロズベルグ、５位バトン、６位マッサ、７位グロー ジャン、８位ヒュルケンベルグ、９位ライコネン、１０位ペレス、１１位リチャルド、１２位グティエレス、１３位ヴェルニュ、１４位ボタス、１５位ビアン キ、１６位ファン・デル・ガルデ、１７位マルドナド、１８位チルトン、１９位ピック、２０位スーティルとなっている。ディ・レスタとアロンソはリタイヤし ている。
コース上２０台のうち、ヴェッテル、マッサ、ヴェルニュ、ビアンキ、ファン・デル・ガルデ、チルトン、ピック、スーティルがハードタイヤ、その他のマシンはミディアムタイヤを履いている。
２６周目 トップのウェーバーの後ろにヴェッテルが０．５秒差まで迫っている。タイヤ戦略が違うため、興味深いバトルが今後展開されるだろう。
２７周目 ウェーバーに対して１分４１秒台後半のタイムが必要だというピットからの指示が飛ぶ。現在のウェーバーのラップタイムは１分４２秒台前半がやっとであり、ヴェッテルがそのタイムに付き合わされている状態になっている。
２８周目 トップウェーバーと２番手ヴェッテルの戦いに、周回遅れが絡み、難しい状況となっている。
ラップタイムの遅いウェーバーに苛ついたヴェッテルが、無線で「前に行かせろ」と怒っている。チームは、レースの残り周回が多いこともあり静観する姿勢。
２９周目 スーティルがピットに入り、そのままガレージへ。ディ・レスタと同じ問題か。開幕戦ではダブルポイントを獲得したフォースインディアだったが、このレースは２台ともにリタイアという結果に終わった。
３０周目 トップのウェーバーと２位ヴェッテルの差は１．７秒だが、その後ろに３位ハミルトンが０．９秒差まで迫っている。ラップタイムはハミルトンが速い。ウェーバーのラップタイムに付き合わされたヴェッテルは、後ろから迫られることになった。
３１周目 ハミルトンがピットイン。ハードタイヤに交換してピットアウト。これが３回目のピットストップとなる。
３２周目 ウェーバーがピットイン。ロズベルグも入っている。２台ともハードタイヤでコースに戻っている。このタイミングでハードタイヤに交換したクルマは、このまま３ストップでレースを最後まで走り切る作戦をとったものと思われる。
３３周目 ヴェッテルがピットイン。ハードタイヤを選択している。ヴェッテルはハミルトンに抜かれ、４番手でコースに戻っている。ロズベルグが０．４秒後ろに迫っており、苦しい展開となっている。
３４周目 現在の上位の順位は、１位バトン、２位ウェーバー、３位ハミルトン、４位ヴェッテル、５位ロズベルグ、６位グロージャン、７位ヒュルケンベルグ、８位ライコネンとなっている。マッサがピットイン。続いてリチャルドもピットに入っている。
18:01のコメントを訂正。レース序盤にインターミディエイトからの交換があったため、現在多くのクルマが３回めのピットストップを終えているが、この後もう一度ピットストップを行うものと思われる。
３５周目 ヒュルケンベルグとライコネンがピットストップを行い、両者ともハードタイヤでコースに戻っている。
３６周目 バトンがピットイン。タイヤを装着してピットを離れたが、ピットレーン上ですぐにストップ。マシンの中でがっくりと首をうなだれるバトン。クルーが掛けより、クルマをピットに戻す。リプレイでは、右フロントタイヤがきちんと装着されていないのがわかる。このトラブルにより、先程までラップリーダーだったバトンは１４番手にまで順位を落としている。
３８周目 上位の順位はトップがウェーバー、２位ハミルトン、３位ヴェッテル、４位ロズベルグ、５位マッサ、６位グロージャン、７位ペレス、８位ヒュルケンベルグ、９位ライコネン、１０位ボタスとなっている。
トップウェーバーと２位ハミルトンの差は４．４秒だが、その後ろはヴェッテル、ロズベルグが僅差で迫っている。また、６位グロージャンの後ろもペレスとヒュルケンベルグ、ライコネンが迫っている。
３９周目 ヴェッテルがターン１でハミルトンをかわして２番手に浮上。再びレッドブルの１−２体勢となった。
４０周目 コース上を走行している１９台のうち、マッサ、ボタス、グティエレス、マルドナド、チルトン５台がミディアムタイヤを使用している。
ヴェッテルに、「１分４２秒台で走ればよい」という無線。後ろのハミルトンを意識しての指示だと思われるが、前のウェーバーに追いつくためにはもっと速くなければならない。チームの作戦が興味深い。
４２周目 ハミルトンが４回めのピットストップ。ミディアムタイヤに交換してピットアウト。
これで上位は１位ウェーバー、２位ヴェッテル、３位ロズベルグ、４位ハミルトンというオーダーになった。
４３周目 ヴェッテルがピットイン。ロズベルグも入る。両者ともハードタイヤでコースに戻る。これでまた順位が戻り、２位ヴェッテル、３位ハミルトン、４位ロズベルグというオーダーになった。
訂正：ヴェッテルとロズベルグはミディアムタイヤ。
４３周目 ヴェッテルは第２セクターで全体のベストタイムをマーク。
４４周目 ウェーバーがピットイン。ハードタイヤに交換してコースに戻るが、戻ったところにヴェッテルが迫っており、２台の激しい闘いが展開されている。
現在トップはウェーバーだが、第２、第３コーナーではテールトゥノーズの激しいバトル。
チームからは「気をつけろ」という無線がトップの２人に飛ぶ。
４５周目 トップウェーバーと２位ヴェッテルは０．５秒差の争い。その８秒後方では、３位ハミルトンと４位ロズベルグが同じようにチーム名と同士でコンマ５秒の戦いを繰り広げている。上位のレースが非常に面白くなっている。
４５周目 ハミルトンがロズベルグをかわして３番手に浮上。
４６周目 ホームストレート上でＤＲＳを使ったヴェッテルがウェーバーのインに並ぶが、ウェーバーは壁側にクルマを寄せてこれを阻止。あやうく接触かというバトルとなった。
しかし、その後最終的にヴェッテルがウェーバーをかわしてトップに立った。ピットからは２人を叱責する無線。
４７周目 マルドナドがコース外にクルマを止めてマシンを降りる。ここでリタイヤとなる。
４８周目 マッサがピットイン。ミディアムタイヤを履いて８番手でピットアウト。
残り８周 トップはヴェッテル、２位ウェーバーとの差を３．８秒にまで広げている。
マッサがペレスをかわして７番手に浮上。マッサの目の前には次のターゲットとなるライコネンがいる。
残り７周 １位はヴェッテル、２位ウェーバー、３位ハミルトン、４位ロズベルグ、５位グロージャン、６位マッサ、７位ライコネン、８位ペレス、９位ヒュル ケンベルグ、１０位グティエレス、１１位ヴェルニュ、１２位ボタス、１３位リチャルド、１４位バトン、１５位ビアンキ、１６位ピック、１７位ファン・デ ル・ガルデ、１８位チルトンという順位となっている。
残り６周 ４番手のロズベルグが前のハミルトンに０．５秒差まで迫っている。無線で「前に行かせろ」と要求するも、ピットからの返答は「ネガティブ」。
残り５周 トップヴェッテルと２位ウェーバーの差は４秒以上に広がっている。一方３位ハミルトンと４位ロズベルグは相変わらずコンマ５秒の争いを続けている。
１１番手を走行していたグティエレスがここでピットい。リチャルドもピットに入っている。
残り４周 ハミルトンとロズベルグの差が０．３秒。ここで先程のリチャルドのピットストップのリプレイ。クルマを台車に載せている様子が映し出される。ここでリタイヤする模様。
残り３周 マッサがグロージャンを抜いて５位に浮上。
残り２周 トップのヴェッテルと２位ウェーバーとの差は５．９秒、３位ハミルトンと４位ロズベルグの差は０．６秒となっている。バトンがピットに入り、頭からガレージへ。ここでリタイヤとなる。
続いてペレスがピットイン。タイヤ交換を行い、９番手でコースに復帰した。
最終ラップ ハミルトンの無線によると、燃料が残り少ない模様。ペースを若干落として走行している。
ロズベルグはチームオーダーによりハミルトンを抜けず、４番手を走行している。
ヴェッテルが最終コーナーを回り、ウェービングをしながらチェッカーフラッグを受ける。２位ウェーバー、３位ハミルトの、４位ロズベルグの順にチェッカーを受けている。
マレーシアＧＰ決勝レースの結果は、優勝がヴェッテル、２位ウェーバー、３位ハミルトン、４位ロズベルグ、５位マッサ、６位グロージャン、７位ライコネ ン、８位ヒュルケンベルグ、９位ペレス、１０位ヴェルニュ、１１位ボタス、１２位グティエレス、１３位ビアンキ、１４位ピック、１５位ファン・デル・ガル デ、１６位チルトンとなった。
バトン、リチャルド、マルドナド、スーティル、ディ・レスタ、アロンソはリタイアした。
この結果により、ドライバーズチャンピオンシップはヴェッテル４０ｐ、ライコネン３１ｐ、ウェーバー２６ｐ、ハミルトン２５ｐ、マッサ２２ｐ、アロンソ１８ｐとなった。
また、コンストラクターズチャンピオンシップはレッドブルが６６ｐでトップ、以下ロータス４０ｐ、フェラーリ４０ｐ、メルセデス３６ｐ、フォースインディア１０ｐとなっている。
次戦中国ＧＰは、４月１４日に決勝レースが行われることになっている。
