２００５年Ｆ１世界選手権第２戦マレーシアＧＰは、現地時間で３月２０日午後３時にフォーメーションラップをスタートした。スタート時点では気温は３７℃、路面温度５２℃、湿度５０％、ドライコンディションとなっている。ただ、かなり“ガスった”状況となっており、セパンサーキットは不気味な雰囲気に包まれていた。
午後３時、フェルナンド アロンソを先頭にして２０台がフォーメーションラップへと向かった。 スタート！アロンソがトップをキープして１コーナーへ、２番手にはヤルノ トゥルーリが続いている。ジャンカルロ フィジケラも３位をキープ。オープニングラップは４位マーク ウェーバー、５位ラルフ シューマッハ、６位キミ ライコネン、７位ジェンソン バトン、８位ニック ハイドフェルドとなっている。２周目の１コーナーでバトンがライコネンをオーバーテイク！ フェラーリ勢はルーベンス バリチェロが１２位、ミハエル シューマッハが１４位となっており、それぞれファン パブロ モントーヤとフェリペ マッサに抑えられている。 ３周目、ジェンソン バトンのクルマから白煙があがっている。ミナルディのパトリック フレサッハーは１コーナーでスピンアウトし、グラベルにつかまっている。ＢＡＲホンダは同時にアンソニー デビッドソンのエンジンもブロー！早くもＢＡＲホンダは店じまいとなってしまった。 フェラーリ勢はモントーヤから離されはじめ、ザウバーの２台と争う形になっている。 １７周目に入ったところでミナルディのクリスチャン アルバースがピットストップ。アロンソはトゥルーリに対して８秒の差をつけているが、トゥルーリもファステストラップを記録して応戦する。レッドブルはクリスチャン クリエンがピットストップへ。 ２０周目、上位陣ではまずトヨタのラルフ シューマッハとウィリアムズのニック ハイドフェルドがが１回目のピットストップへ。ラルフは９．２秒、ハイドフェルドは１０．５秒でコースへ。デビッド クルサードもピットへ。ラルフはバリチェロの後ろでコースに戻る。次のラップにはトップ走行中のフェルナンド アロンソと２位のヤルノ トゥルーリが同時にピットへ。アロンソは７．８秒、トゥルーリは８．８秒でコースへと戻っていく。翌周にはジャンカルロ フィジケラとマーク ウェーバーもも１回目のピットストップを行なう。フィジケラは８．３秒、ウェーバーは９．５秒で作業を終える。２人ともにバリチェロの前でコース復帰。コース上ではまだピットストップを行なっていないマクラーレンのキミ ライコネンがファステストラップを記録。 マクラーレンのチームメイト、ファン パブロ モントーヤが８．８秒で１回目のストップを終える。次のラップにはキミ ライコネンも７．７秒で最初のピットストップを完了する。ライコネンはフィジケラの後ろで復帰。ミハエル シューマッハも最初のピットストップを終える。ピットアウト直後のキミ ライコネンの右リアタイヤがホイールから外れてしまっている！フェラーリはルーベンス バリチェロが１回目のピットストップへ。ミハエルと同じく８．３秒でコースへ復帰。ダメージを受けたライコネンは、なんとかピットへ戻ってくる。タイヤを交換してコースへ復帰するが、１４位まで大きく後退。 ２７周目、１コーナーでジャック ヴィルヌーヴがスピンアウト。グラベルに捕まってリタイアとなる。１回目のストップを終えた時点で１位アロンソ、２位トゥルーリ、３位フィジケラ、４位ウェーバー、５位ラルフ シューマッハ、６位ハイドフェルド、７位モントーヤ、８位バリチェロ、ミハエル シューマッハは１１位となっている。 上位ではフィジケラにウェーバーとラルフが接近している。中位グループではフェラーリ２台とレッドブルの２台が接近戦を演じている。 ３２周目の最終コーナーでラルフがウェーバーに仕掛ける！接触しながら最終コーナーを通過するが、その間にハイドフェルドがこのバトルに加わる！３台が絡み合って１コーナー、２コーナーを通過し、ターン４で決着がつく！最終的にはウェーバーが４位のポジションを守り、５位にハイドフェルド、６位ラルフ シューマッハとなった。 ３５周目、ターン４の立ち上がりでクルサードがバリチェロをオーバーテイク！さらにクリエンもバリチェロに襲い掛かる！その後ろではミハエル シューマッハがフェリペ マッサに猛追されている。最終コーナーでクリエンがバリチェロの綺麗にオーバーテイク！次の１、２コーナーでバリチェロも反撃を仕掛けるが、クリエンが凌いでいく。バリチェロの後ろにはミハエルが接近。上位ではウィリアムズの２台が再びフィジケラに追いついてくる。 バリチェロは耐え切れず、残り２１周の時点で最後のピットストップへ。タイヤの内圧やフロントウィングの角度を修正してコースへ復帰。 ３７周目のバックストレート入口でウェーバーがフィジケラをオーバーテイク！しかし、次の最終コーナーでフィジケラが反撃し、２人は絡みあってピットロードの入り口でクラッシュし、両者ともにリタイアとなってしまう！現在、作業車がピットロード入り口を塞いでいるため、ピットに入れない状況となってしまっている。 クルマの撤去作業を行なっていた作業車は退き、ピットストップが可能となった。ジョーダンのクルマが早速ピットへ。フィジケラとウェーバーの接触については、レース後に審議されることとなった。トヨタのトゥルーリがフェラーリのバリチェロを周回遅れにしていく。 残り１６周、トップのフェルナンド アロンソが最後のピットストップへ。７．０秒で作業を終えて、まだピットストップを行なっていないトゥルーリの後ろでコースへ。クリエンとマッサも最後のピットストップへ。トヨタはラルフ シューマッハが最後のピットストップへ。ウェーバーとのアクシデントでダメージを負ったと思われるフロントウィングも交換し、１０．０秒でコースへ復帰。直後にはチームメイトのヤルノ トゥルーリも最後のピットストップへ。６．６秒でコースへ復帰する。３位走行中のハイドフェルドも最後のピットストップを行ない、８．７秒で作業を終える。マクラーレンはモントーヤが最後のピットストップへ。６．８秒で作業を終え、ラルフの前、４番手でコースに復帰する。ラルフ シューマッハはホームストレート上で右サイドウィングを落としてしまっている。 残り１２周、ミハエル シューマッハが最後のピットストップへ。６．１秒でピットストップを終えて、クルサードの後ろ、７番手でコースへ復帰する。キミ ライコネンがフェリペ マッサを最終コーナーで抜き去って９位へ浮上。 フェラーリは残り６周の時点でルーベンス バリチェロをピットに呼び戻す。バリチェロはそのままクルマをガレージに入れてしまう。 ファイナルラップ。アロンソが余裕のクルーズを行なう中、後方ではクリエンとライコネンがミハエルに迫っている。 チェッカー！ルノーは開幕２連勝、フェルナンド アロンソはこの結果によってポイントリーダーに立った。２位にはチーム初表彰台となるトヨタのヤルノ トゥルーリが続き、３位表彰台はニック ハイドフェルド、４位以下はファン パブロ モントーヤ、５位ラルフ シューマッハ、６位デビッド クルサード、７位ミハエル シューマッハ、８位クリスチャン クリエンとなっている。完走は１３台。
Ｆ１第３戦バーレーンＧＰは２週間後の４月３日に決勝レースが行なわれる。 ■ F1チーム＆ドライバー関連グッズはこちら！
