三重県鈴鹿市の鈴鹿サーキットは昨日とうってかわって気持ちの良い青空。スターティング・グリッド上、フロントローにはトヨタのラルフ・シューマッハと、ＢＡＲホンダのジェンソン・バトン。鈴鹿サーキットに詰め掛けた１６万人の観客はジャパン・パワーの活躍に否が応にも盛り上がる。そして期待の佐藤琢磨は表彰台の間近、５番手につけている。 マクラーレンの２台、そして新旧チャンピオンの２人は昨日の大雨に祟られ、後方からのスタートで、レースでどう順位を上げてくるかが注目される。 路面温度は３４℃、気温２３℃と昨日より金曜土曜に比べて、路面温度は高くなっている。
１４時００分ちょうどフォーメーションラップがスタート。予選ノータイムのトヨタのトゥルーリがピットスタートを選択。 １４時０４分 レーススタート！１コーナーラルフがトップをキープ。フィジケラが好スタートで２位に上がる。と、いきなりのアクシデント！２コーナーで膨らんだ佐藤琢磨にルーベンス・バリチェッロが接触。幸い二人ともコースに復帰したが、ピットインを強いられる。 １周目１３０Ｒでレッドブルがコースアウト、そして最終コーナー立ち上がりでマクラーレンのモントーヤが左のリアが吹っ飛ぶクラッシュ。これによりコース上にパーツが飛び散りセーフティカーが導入される。この間に琢磨はノーズを交換するが、燃料はいれず。セーフティカーのおかげでピットインのロスは最小限に抑えられた。この混乱の間に１位はラルフ、２位フィジケラ、３位にバトン、そして後方スタートのミハエルとアロンソが７位８位に上がっている。佐藤琢磨は１８番手に下がった。 セーフティカーは６周目に撤収。ローリングスタートでレース再開。各車ポジションをキープする中、ミハエル・シューマッハがレッドブルのクリエンを１コーナーでパス。ラルフはＢスペックの新マシンで快調に飛ばす。ファステストラップ１：３３．６４７をマーク。シケインでアロンソがクリエンにアタック、ここではオーバランするも再び１コーナーで抜き返し、ミハエルの背中を追う。 ９周目アントニオピッツォニアがコースアウト。ここでアロンソが先ほどのクリエンとのバトルでのペナルティを避けるためクリエンを先に行かせる。と、再びアクシデント。シケインでトヨタのトゥルーリが佐藤琢磨にサイドポンツーンにつっ込まれるというクラッシュが発生。日本勢同士での悲しい接触となった。 １３周目トップを走るラルフがピットイン。給油を行う。クリエンとライコネンの後ろに復帰。予選での燃料がかなり軽かったことが判明。 １６周目、ミハエル、アロンソ、ライコネンの５番手争いが激しくなる。３人は１秒以内。明らかにスピードの劣るシューマッハはシケイン、１コーナーと「抜きどころ」をなんとか抑える。 ２０周目１３０Ｒ入り口でアウトからアロンソがミハエルをパス！二人の差はその後どんどん広がり、次の周でアロンソが１：３１．５９９のファステストラップを記録。そして今度はライコネンがミハエルに襲いいかかる。 ２２周目バトン、アロンソがピットイン。バトンは１１．７秒とたっぷり燃料を積み、ラルフの後ろで復帰する。 ２５周目ザウバーのフェリペ・マッサがピットイン。 ２６周目ミハエルとライコネンが同時ピットイン！ライコネンは燃料１６周分に対してミハエルは１３周分と短めに抑えたたため二入の位置関係はそのまま変わらない。 ２７周目ラルフが２回目のピットイン。彼は軽いタンクで走る３回ピットストップ作戦であることが判明。７．３秒のピットストップでクルサードの後ろ９位に復帰する。 ２９周目佐藤琢磨がピットイン。この段階で１位フィジケラ、２位ジェンソン・バトン、３位マークウェーバー、４位ライコネン、５位ミハエル、６位アロンソ、１３位佐藤琢磨。新旧チャンピオンの二人が再びバトルに入る。 ３２周目シケインでミスをしたミハエルをアロンソが１コーナー手前でかわして行く。皇帝は二人の若者に完全にもてあそばれてしまった。 ３５周目ミナルディのピットでアルバースのマシンが炎上！クルーの素早い消火作業により大惨事には至らずに済んだ。 ３６周目アロンソが再びピットイン。彼は３１秒台のハイペースで走っていたが、バトン、ウェーバー、ライコネンの２位争いを避けるために早めのピットインだと考えられる。 ３８周目ルノーのフィジケラがピットイン。ライコネンの後ろに復帰し、ＢＡＲホンダのバトンがトップに立つ。 ４０周目バトンとウェーバーがピットイン。バトンはこれによりウェーバーに抜かれてしまう。一人残ったライコネンがハイペースで逃げていく。 ４２周目フェラーリのミハエル・シューマッハがピットイン。 ４４周目ラルフが３回目のピットイン。 ４５周目ライコネンがピットイン。この段階で１位ルノーのフィジケラ、２位ライコネン、３位ウエーバー、４位アロンソ、５位ホンダのバトン、６位クルサード、７位ミハエル・シューマッハ、８位ラルフ・シューマッハ、１３位に佐藤琢磨となっている。各車ピットインを終えたため後はコース上での戦いとなる。アロンソはウエーバーに果敢にアタックを掛けて、残り５周の１コーナー入り口で芝生をカットしながらウエーバーをパス！ 一方トップ争いではフィジケラをライコネンが１周１秒のペースで差を縮めていく。残り３周で二人の差はコンマ５秒！１コーナーではタイヤの厳しいフィジケラがライコネンを何とか抑える。 ファイナルラップ１コーナーでライコネンがフィジケラをパス！！ ライコネンは互いのタイヤをぶつけながら、アウトから強引に抜いていく！！マクラーレンのライコネンがファイナルラップの素晴らしいオーバーテイクにより、大逆転の16台抜きで２００５年の日本グランプリを制した！！ 結果１位ライコネン、２位フィジケラ、３位アロンソ、４位ウェーバー、５位ＢＡＲホンダのジェンソン・バトン、６位クルサード、７位ミハエル・シューマッハ、８位ラルフ・シューマッハ、１３位に佐藤琢磨。
Pos. ドライバー コンストラクターズ Time Points 1 Ｋ・ライコネン マクラーレン 1:29:02.212 10 2 Ｇ・フィジケラ ルノー + 1.633 8 3 Ｆ・アロンソ ルノー + 17.456 6 4 Ｍ・ウェーバー ウィリアムズ + 22.274 5 5 Ｊ・バトン ＢＡＲ + 29.507 4 6 Ｄ・クルサード レッドブル + 31.601 3 7 Ｍ・シューマッハ フェラーリ + 33.879 2 8 Ｒ・シューマッハ トヨタ + 49.548 1 9 Ｃ・クリエン レッドブル + 51.925 0 10 Ｆ・マッサ ザウバー + 57.509 0 11 Ｊ・ヴィルヌーヴ ザウバー + 58.221 0 12 Ｒ・バリチェロ フェラーリ + 1:00.600 0 13 佐藤 琢磨 ＢＡＲ + 1 laps 0 14 Ｔ・モンテイロ ジョーダン + 1 laps 0 15 Ｒ・ドーンボス ミナルディ + 2 laps 0 16 Ｎ・カーティケヤン ジョーダン + 2 laps 0 17 Ｃ・アルバース ミナルディ + 4 laps 0 Did not finish 18 Ｊ・トゥルーリ トヨタ + 43 laps 0 19 Ａ・ピッツォニア ウィリアムズ + 44 laps 0 20 Ｊ・Ｐ・モントーヤ マクラーレン + 52 laps 0
Ｆ１シリーズ第１８戦、日本グランプリの決勝で、ＢＡＲホンダの佐藤琢磨は１３位でゴールしたが、レース中の接触事故の起因となったとして成績を抹消された。 予選でスピン、決勝はリタイア。ツキのないトゥルーリが接触した佐藤琢磨を厳しく非難 多くの観衆を集める日本GPでリタイヤを余儀なくされたヤルノ・トゥルーリは、ミハエル・シューマッハーが佐藤琢磨を“ハラキリアタック”と称して限界を超えてドライブしていると主張した内容を繰り返した。 トゥルーリはTF105のBスペックを自分の好みにセットアップしたものの奮闘しており、予選ではスピンを喫し、グリッド後方からのスタートとなった。だが彼の不運はそれだけにとどまらなかった。スタートからわずか9周、タイトな鈴鹿のシケインで佐藤琢磨のBARホンダの撃墜を受けたトゥルーリはそれ以上走行することができなかった。 佐藤琢磨はオープニングラップのターン1でルーベンス・バリチェロとからんでコースアウト、そのロスを取り戻すべく必死な走りを続けていた。だが佐藤が大丈夫だろうと思った動きは、結果としてトヨタのマシンを跳ね飛ばしてしまった。 「このサーキットには危険な人物がひとりいる。この数年間僕達はそいつを見てきたよ」トゥルーリは英ITVの取材にそう不満を漏らした。「ドライバーの同盟としては何らかのアクションを起こすべきだ。なぜなら彼の走りはありえないものだからだ」。 スパでのシューマッハー同様、トゥルーリは佐藤にかける言葉は見当たらないと語る。そういった忠告が何ら効果をもたらすものとは思えないからだ。 「彼に話すことは何も無いよ。だって彼は以前にも同じことをやっていて、それを繰り返しているんだからね」トゥルーリはなおも不平を続ける。「つまり彼は今後も今のやり方を変えることはしないだろうということだよ」。
マクラーレンの２台、そして新旧チャンピオンの２人は昨日の大雨に祟られ、後方からのスタートで、レースでどう順位を上げてくるかが注目される。
結果１位ライコネン、２位フィジケラ、３位アロンソ、４位ウェーバー、５位ＢＡＲホンダのジェンソン・バトン、６位クルサード、７位ミハエル・シューマッハ、８位ラルフ・シューマッハ、１３位に佐藤琢磨。
