マツダ 「ロードスター」のハードトップモデルを発表

　
　ルーフは、フロントとミドル、リアウインドーの三つに分割されて室内後部に格納する。ルーフ格納時にはこれらの上を、リアデッキカバーが覆う。ルーフの開閉時間は12秒で、市販の電動リトラクタブルハードトップの中では最短という。
　
　
　ソフトトップモデルと比べた車両増は約37kg増に抑えた。できるだけ重量増を抑えるため、樹脂製のルーフを採用した。
　
　
　ハードトップを採用するため、ルーフ格納部の開口幅を広げた。ただし、そのままでは車両の剛性が落ちてしまうため、後部ボディの各部に補強材を加え、最小限の重量増でソフトトップモデルと同等の剛性を確保した。
　
　
　ルーフはホイールベースの間に収め、前後重量配分の適正化やヨー慣性モーメントの低減を図った。また、サスペンションのダンパやスプリングの設定も適正化した。
　

　
　車両寸法は、ルーフを閉じたときの全高が10mm高くなる程度の変更に抑えた。リアデッキカバーを備えたことで、リアデッキの前端はソフトトップモデルよりも40mm高い。トランクリッドは、後端部分でソフトトップモデルよりも20mm高く設定した。ルーフを車室内に収納するため、荷室スペースを犠牲にせず、ソフトトップモデルと同様に荷室容量は150Lを確保している。
　
　
　リアフェンダーは、高くなったリアデッキとのバランスを保つため、フェンダー上部の張り出し感を強めて外観のイメージをロードスターに近付けた。
　
　
　日本では「ロードスター パワーリトラクタブルハードトップ」、米国では「MX-5（Miata） Power Retractable Hard Top」として、それぞれ商品化する計画。現状では、発売時期や価格は未発表。