F1伝統の欧州高速バトル〜独ホッケンハイムでトップ3が同点で後半戦へ
決勝日を迎えたホッケンハイムの天候は雲が多いながら晴れ。気温22度、路面温度は31度というコンディションだ。昨日の予選から、エンジン交換等によるグリッドの変動はない。森の中にあるホッケンハイムはこの週末、雨が降ったり晴れたりと気まぐれな天気。決勝スタート直前の天候は晴れ、路面温度31度、気温22度のドライコンディション。
前日行われた予選では、マクラーレンのエンジンパートナーであるメルセデスのお膝元で、ルイス・ハミルトン（マクラーレン）がポールポジションを獲得。2番手にはドライバーズランキングで同ポイントのフェリペ・マッサ（フェラーリ）。
2年ぶりにホッケンハイムで開催されるF1グランプリ。母国GPを迎えるニック・ハイドフェルド（BMWザウバー）、ティモ・グロック（トヨタ）、セバスチャン・ベッテル（トロ・ロッソ）、エイドリアン・スーティル（フォース・インディア）の5人のドライバーや大手自動車メーカーの本拠地があるなど、F1 関係者にとって重要な一戦となりそうだ。
現地時間午後２時、各車がフォーメーションラップへと向かった。
マクラーレン、フェラーリ、ルノー勢はハードタイヤ（ハードコンパウンド）を選択したが、4番グリッドのヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）と中団グループはソフトタイヤ（ミディアムコンパウンド）を履いている。
シグナルがブラックアウトして、各車スタート！
ポールポジションのハミルトンが勢い良く飛び出し、先頭をとった。
それにマッサが続き、２番手キープ。コヴァライネン、トゥルーリ、アロンソと、グリッド順に１コーナーを回っていく。
３周目に入ったところの順位は、１位ハミルトン、以下マッサ、コヴァライネン、クビサ、トゥルーリ、アロンソ、ライコネン、ヴェッテル、ウェーバー、グロック、ハイドフェルド、ボーデ、バトン、クルサード、ロズベルグ、バリチェロ、中嶋、ネルソン・ピケ・ジュニア、フィジケラ、スーティルとなっている。
４周目 アロンソがトゥルーリに何度か仕掛けている。
４周目 アロンソがトゥルーリをパスしそこなったすきに、ライコネンがアロンソをパスして６番手に上る。
６周目に入り、トップハミルトンと２位マッサの差は４．１秒。その後ろは１〜３秒間隔でコヴァライネン、クビサ、トゥルーリと続いている。
８周目 ５番手トゥルーリを先頭に、ライコネン、アロンソ、ヴェッテル、ウェーバー、グロック、ハイドフェルドまでが連なってバトルを展開している。
１０周目 ハミルトンが１分１６秒０７８のタイムでファステストラップを更新した。
１２周目 １４番手のクルサードが前を走るバトンにコンマ３秒まで迫っている。
１３周目 クルサードはバトンをパスして１３番手に浮上した。今度は１５番手のロズベルグがバトンに迫っている。
１５周目 トップのハミルトンは１分１６秒３２６のペースで走行している。２番手のマッサとの差は９秒７、３番手のコヴァライネンとの差は１５秒３となっている。
１７周目 ハミルトンが１分１６秒０３９のファステストラップを記録した。１７番手を走行していた中嶋はスピンを喫し、１９番手までポジションを落とした。
１８周目 ハミルトンがピットイン。再びハードタイヤに交換し、コースに戻った。ソフトタイヤで走行していたクビサもピットに入り、タイヤはソフトのままコースに戻った。
１９周目 アロンソとトゥルーリがピットイン。トゥルーリはソフトからソフトに交換、アロンソはハードからソフトに交換し、コースに戻った。
２０周目 マッサがピットイン。ハードタイヤからソフトタイヤに交換し、７１リットルの燃料を積んでコースに戻った。
２１周目 コヴァライネンがピットイン。ハードからハードに交換し、９秒２の作業でコースに戻った。ヴェッテルもピットに入っている。
２２周目 ライコネンがピットイン。ハードタイヤからソフトタイヤに交換し、コースに戻った。
２３周目 ウェーバーとボーデがピットイン。ウェーバーはソフトタイヤに交換した。
２５周目 トップのハミルトンと２番手のマッサの差は９秒４となっている。その後ろにまだピットに入っていないグロックが続いている。
２７周目 ハイドフェルドがピットイン。ソフトタイヤに交換し、２３周分の燃料を積んでコースに戻った。バトンとフィジケラもピットに入っている。
２９周目 グロックとロズベルグがピットイン。グロックはソフトタイヤから再びソフトタイヤに交換し、コースに戻った。
３０周目 グロックはヴェッテルの後ろ、アロンソの前でコースに戻った。
３１周目 ほとんどのドライバーが１回目のピットストップを終えたが、バリチェロとピケだけがまだピットに入っていない。
ここでバリチェロがピットに入った。
３３周目 現在のコースコンディションは、気温２２℃、路面温度２９℃、湿度３８％、快晴のドライコンディションとなっている。
ここまでの順位は、ハミルトン、マッサ、コヴァライネン、クビサ、ライコネン、トゥルーリ、ヴェッテル、グロック、アロンソ、ウェーバー、ハイドフェルド、ピケ、ボーデ、クルサード、ロズベルグ、バリチェロ、バトン、中嶋、スーティル、フィジケラとなっている。ピケだけまだピットストップを行っていない。
３５周目 ハミルトンとマッサの差は１１秒７となっている。マッサと３番手コヴァライネンの差は６秒３となっている。
グロックは最終コーナーを曲がったところでクラッシュを喫し、マシンは大破してしまった。これにより、セーフティーカーが入る。
グロックは少し足下がふらついているものの、無事にクルマから降りている。
セーフティーカーが入る直前にピケとバトンがピットに入った。
３８周目 続々とピットに入る。マッサ、クビサ、トゥルーリ、ヴェッテル、アロンソ、ウェーバー、クルサード、ボーデ、ロズベルグ、フィジケラがピットに入っている。
アロンソはピットレーン出口でヴェッテルと並び、イン側のアロンソは押し出される形でホワイトラインを踏んでしまった。
３９周目 コヴァライネンとライコネンがピットに入った。ハミルトンはピットに入らないことを選択した。
４０周目 依然としてセーフティーカー走行が続いている。ここで中嶋がピットに入った。
ピットストップ後にマシン後部から煙が出ていたウェーバーは、ついにコース脇にクルマを止めてしまった。
４１周目 セーフティーカーが戻り、レースが再開した。
現在の順位は、ハミルトン、ハイドフェルド、ピケ、マッサ、クビサ、コヴァライネン、トゥルーリ、ヴェッテル、アロンソ、ライコネン、ロズベルグ、ボーデ、クルサード、バリチェロ、フィジケラ、中嶋、スーティル、バトンとなっている。
４２周目 ６番手のコヴァライネンはクビサをオーバーテイクし、１つポジションを上げた。
４３周目 ライコネンがアロンソをオーバーテイクし、更に前を行くヴェッテルも狙っている。
４４周目 ライコネンはヴェッテルをオーバーテイクし、８番手にポジションを上げた。アロンソはロズベルグにもパスされ、１１番手にポジションを落としている。
４５周目 ライコネンは７番手のトゥルーリもオーバーテイクし、徐々にポジションを上げている。
４６周目 トップのハミルトンと２番手のハイドフェルドの差は３秒８となっている。ハイドフェルドと３番手ピケの差は５秒８だ。このトップ３のドライバーは、まだ１回しかピットストップを行っておらず、今後にもう１度ピットに入る必要がある。
４８周目 ハミルトンは１分１６秒１５２のペースでプッシュを続けている。４番手のマッサとの差は１４秒２だ。マッサは１分１８秒台のペースで走行している。
４９周目 １３番手を走行していたクルサードとその後ろを走っていたバリチェロが接触し、両者ともスピンを喫した。バリチェロはフロントウイングを失った状態でコースに戻っている。
５０周目 ハミルトンがピットイン。ソフトタイヤに交換し、コースに戻った。ハミルトンはコヴァライネンの後ろの５番手となっている。
バリチェロもダメージを負ったフロントウイングの交換のためピットに入った。
５１周目 ハミルトンはコヴァライネンをパスして４番手に浮上した。
５２周目 トップを走行しているハイドフェルドが１分１５秒９８７のファステストラップを記録した。バリチェロは再びピットに入り、クルマを降りてリタイアとなった。
５３周目 ハイドフェルドがピットイン。ハードタイヤに交換し、ハミルトンの後ろ、コヴァライネンの前でコースに戻った。現在のラップリーダーはピケとなっている。
５４周目 ２番手のマッサと３番手のハミルトンの差は徐々に縮まり、１秒４の差となっている。ライコネンは前を行くクビサにコンマ５秒まで迫っている。
５６周目 ハミルトンとマッサの差はコンマ４秒まで縮まった。ハミルトンはヘアピンでマッサをオーバーテイクし、２番手にポジションを上げた。
残り１０周 １０番手のアロンソは前を走るヴェッテルに迫ったものの、スピンを喫してしまった。
残り９周 トップのピケと２番手のハミルトンの差はコンマ４秒となっている。ハミルトンはピケをオーバーテイクし、トップに立った。
７番手を走っていたライコネンはクビサをオーバーテイクして６番手にポジションを上げた。
残り７周 ピケはこのままピットに入らず、最後まで走り続ける模様だ。セーフティーカーが入る直前にピットに入ったピケは１ストップ作戦をとったようだ。
残り５周 ２番手のピケと３番手のマッサの差は３秒２となっている。マッサの後ろにはコンマ８秒差でハイドフェルドが迫っている。
残り３周 ハミルトンとピケの差は４秒となった。ピケとマッサの差は３秒１、マッサとハイドフェルドの差はコンマ９秒となっている。
残り２周 ハイドフェルドはマッサの後ろにぴたりとつけて、チャンスをうかがっている。
ファイナルラップ ハミルトンはピケに５秒の差をつけて走行している。ハイドフェルドは最後までマッサを追いかける。
レース終了！ ポールポジションからスタートしたハミルトンは、一時はリードを奪われたものの素晴らしいパフォーマンスを見せて２戦連続でトップチェッカーを受けた。
タイミングよくピットストップを行ったピケ・ジュニアが堂々の２位を獲得し、ルノーにとっても自身にとっても今シーズン初の表彰台となった。
３番手にはハイドフェルドの猛追を振り切ったマッサが入った。
ドイツＧＰ決勝は、ルイス・ハミルトンがポールトゥウィンを飾り、チャンピオンシップのトップに立った。２位には素晴らしい戦略によりネルソン・ピケ・ジュニアが入り、初の表彰台を獲得。３位はマッサとなった。
決勝
Pos. ドライバー コンストラクターズ Tyres Time
1 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 1:31:20.847
2 Ｎ・ピケ・ジュニア ルノー + 5.586
3 Ｆ・マッサ フェラーリ + 9.339
4 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ + 9.825
5 Ｈ・コヴァライネン マクラーレン + 12.411
6 Ｋ・ライコネン フェラーリ + 14.483
7 Ｒ・クビサ ＢＭＷ + 22.603
8 Ｓ・ヴェッテル トロロッソ + 33.282
9 Ｊ・トゥルーリ トヨタ + 37.199
10 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ + 37.658
11 Ｆ・アロンソ ルノー + 38.625
12 Ｓ・ボーデ トロロッソ + 39.111
13 Ｄ・クルサード レッドブル + 54.971
14 Ｇ・フィジケラ フォースインディア + 59.093
15 中嶋 一貴 ウィリアムズ + 1:00.003
16 Ａ・スーティル フォースインディア + 1:09.488
17 Ｊ・バトン ホンダ + 1 laps
Did not finish
18 Ｒ・バリチェロ ホンダ + 17 laps
19 Ｍ・ウェーバー レッドブル + 27 laps
20 Ｔ・グロック トヨタ + 32 laps
チャンピオンシップは、ハミルトンが５８ポイントでトップに立ち、マッサが５４ポイントで２位、ライコネンが５１ポイントで３位となっている。ハイドフェルドは４９ポイントで４位に浮上した。
先行きの見えない“ドイツGP”名称論争
2009年はニュルブルクリンクがF1の開催契約を持っているはずだが、「ドイツGP」の名は来年のカレンダーにはないようだ。
「ドイツGP」の名称は、偶数年にホッケンハイムでのF1を主催している『AvD』（Automobilclub von Deutschland／ドイツ自動車クラブ）が保有している。
『AvD』がライバルである『ADAC』(Allgemeiner Deutscher Automobil-Club／全ドイツ自動車クラブ)によるその名の使用を拒んだために、ホッケンハイムと同様にドイツにあるニュルブルクリンクでは、昨年のグランプリをヨーロッパGPの名前で開催していた。
「ヨーロッパGP」は、今年からスペイン・バレンシアの公道で行われるレースを指すため、先日公開された2009年のカレンダーでFIAは、7月12日にドイツ（ニュルブルクリンク）で開催される予定のレースを「ドイツGP」と記載していた。
しかし、『AvD』のスポーツ部門責任者であるフォルカー・ストリチェクは、来年ニュルブルクリンクで行われるグランプリに「ドイツGP」の名前を貸すつもりはない、と話している。
「この名称はAvDの宝なのです」というストリチェク氏の発言がドイツの『Cologne Stadt-Anzeiger（ケルン・シュタッド-アンツァイガー）』に報じられている。
