新型『フェアレディZ』6代目11月19日ロサンゼルスモーターショーで正式披露

　
　外観の最大の特徴は、全長を短くしていることだ。写真から判断すると、新型のホイールベースは現行よりも明らかに短い。また、前後のオーバーハングも切り詰められている。見た目のインパクトと運動性能を高めるための処理だ。トレッドも拡大されている模様。もちろん、ハンドリングを引き上げるためである。
　

　
　ファストバック風のスタイルがいっそう強調されているのも新型の特徴。新型はとくにドアから後ろが現行型よりも短い。そのためルーフから続くリアゲートのラインは、ほぼ一直線にテールエンドまで伸ばされている。また、Aピラーとルーフとの接合部は、『GT-R』のようなカーブを描いているのも確認できる。
　
　
　関係者によると、新型は大幅な軽量化を施しているという。現行のボンネット以外にも、新型は軽量なアルミ素材の採用を拡大。具体的には、サイドドアやテールゲートをアルミ化しているという。
　

　
　エンジンは『スカイラインクーペ』と共通。現行に対して排気量を200cc引き上げた3.7リットルV6を搭載する。最大出力は330psと3.5リットルを30ps上回る見込みだ。
　
　
　新型フェアレディZは12月に日本デビューを飾る。
　
　軽くコンパクトなボディに排気量を引き上げたエンジンを積む新型Zは、かなり期待できる1台となるのか？
　　
　年内にはフェアレディZが登場する予定で、オープントップのロードスターは約1年遅れての発売となる様子。その他、往年のツインチャージャーモデルを彷彿とさせるホットモデルが登場する予定の新型マーチ、ライバルのトヨタ『クラウン』に約1年遅れて登場予定の高級サルーン『フーガ』などが予定されている。
　
　2010年には電気自動車（EV）も発売予定とされている、日産の今後から目が離せない。