F1マレーシアGP予選！バトン連続PP ブラウンGP快進撃中！

　
　２００９年ＦＩＡＦ１世界選手権は、まもなく第２戦マレーシアＧＰの公式予選Ｑ１がスタートする。セッションスタート前の気温は３０℃、路面温度は４０℃、湿度７６％となっている。フリー走行では空に黒い雲が見られ、セッション直前に小雨が降ったが、今は晴れており、路面もドライとなっている。
　
　公式予選Ｑ１：バリチェロがトップタイム、マッサがノックアウト
　
　最初のセッションは２０分間で争われ、５台のクルマが脱落する。
　
　１位バリチェロ、２位トゥルーリ、３位グロック、４位ヴェッテル、５位コヴァライネン、６位ウェーバー、７位バトン、８位ロズベルグ、９位ハイドフェルド、１０位クビサ、１１位アロンソ、１２位ハミルトン、１３位中嶋、１４位ライコネン、１５位ボーデ。

ここで脱落したのは、１６位マッサ、１７位ピケ、１８位フィジケラ、１９位スーティル、２０位ブエミとなっている。

なんとフェラーリの１台がここで脱落するという、波乱の予選となっている。
公式予選Ｑ２はまもなく開始される。
　

　
　公式予選Ｑ２：マクラーレンの２台が脱落
　
　第２戦マレーシアＧＰの公式予選Ｑ２がスタートする。セッションスタート前の気温は３０℃、路面温度は３８℃、湿度７８％となっている。現在はまだドライだが、無線と現地の状況ではまもなく雨が降る可能性も指摘されており、予断を許さない展開となっている。
　
　中嶋は最後のアタックを行うも、１１番手でＱ３進出はならず。クビサは９番手に浮上。アロンソはなんとか１０番手に浮上。最後にウェーバーが２番手に飛び込む。

これで公式予選Ｑ２が終了。

１位バトン、２位トゥルーリ、３位ウェーバー、４位グロック、５位ヴェッテル、６位バリチェロ、７位ライコネン、８位ロズベルグ、９位クビサ、１０位アロンソとなった。

ここで脱落したのは１１位ハイドフェルド、１２位中嶋、１３位ハミルトン、１４位コヴァライネン、１５位ボーデとなっている。

このＱ２でマクラーレンが２台とも脱落している。

公式予選Ｑ３はまもなく開始される。
　

　
　公式予選Ｑ３：バトンが２戦連続のＰＰ、２位トゥルーリ、３位ヴェッテル
　
　バトンが１分３５秒１８１でトップ。２番手バリチェロに０．５秒の差をつけている。バリチェロはグリッド降格のペナルティが決まっているので、燃料を多めに積んでいるものと思われる。

ロズベルグが３番手タイム、直後にヴェッテルが２番手に飛び込む。ただしヴェッテルも前戦の接触によりグリッド降格が決まっている。最後にトゥルーリが２番手に飛び込み、ここでセッション終了。

マレーシアＧＰの公式予選がこれで終了。Ｑ３の順位は１位バトン、２位トゥルーリ、３位ヴェッテル、４位バリチェロ、５位グロック、６位ロズベルグ、７位ウェーバー、８位クビサ、９位ライコネン、１０位アロンソとなった。
　

　
３位ヴェッテルが１０グリッド降格、４位バリチェロは５グリッド降格のペナルティを受けているので、トヨタが２、３番手に並んでいる。
　

公式予選
Pos. ドライバー コンストラクターズ Tyres Time
1 Ｊ・バトン ブラウンＧＰ 1:35.181
2 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:35.273
3 Ｓ・ヴェッテル レッドブル 1:35.518
4 Ｒ・バリチェロ ブラウンＧＰ 1:35.651
5 Ｔ・グロック トヨタ 1:35.690
6 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 1:35.750
7 Ｍ・ウェーバー レッドブル 1:35.797
8 Ｒ・クビサ ＢＭＷ 1:36.106
9 Ｋ・ライコネン フェラーリ 1:36.170
10 Ｆ・アロンソ ルノー 1:37.659
Q2
11 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 1:34.769
12 中嶋 一貴 ウィリアムズ 1:34.788
13 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 1:34.905
14 Ｈ・コヴァライネン マクラーレン 1:34.924
15 Ｓ・ボーデ トロロッソ 1:35.431
Q1
16 Ｆ・マッサ フェラーリ 1:35.642
17 Ｎ・ピケ・ジュニア ルノー 1:35.708
18 Ｇ・フィジケラ フォースインディア 1:35.908
19 Ａ・スーティル フォースインディア 1:35.951
20 Ｓ・ブエミ トロロッソ 1:36.107

　
今年から、予選終了時のクルマの重量がＦＩＡから発表されるので、そこで各チームのクルマの実力が明らかになることだろう。２００９年Ｆ１世界選手権第２戦マレーシアＧＰの決勝レースは、日本時間午後６時にフォーメーションラップスタートとなる。
　

　マレーシアＧＰ予選後の車体重量
　
　ＦＩＡは、マレーシアＧＰ予選後の各車の車体重量を発表した。Ｑ３に進出したクルマはセッション後の燃料を計測し、残りのクルマはセッション後すぐに申告されたものだ。
　
１　ジェンソン・バトン（ブラウンＧＰ）：　６６０ｋｇ
２　ヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）：　６５６．５ｋｇ
３　ティモ・グロック（トヨタ）：　６５６．５ｋｇ
４　ニコ・ロズベルグ（ウィリアムズ）：　６５６ｋｇ
５　マーク・ウェーバー（レッドブル）：　６５６ｋｇ
６　ロベルト・クビサ（ＢＭＷ）：　６６３ｋｇ
７　キミ・ライコネン（フェラーリ）：　６６２．５ｋｇ
８　ルーベンス・バリチェロ（ブラウンＧＰ）：　６６４．５ｋｇ
９　フェルナンド・アロンソ（ルノー）：　６８０．５ｋｇ
１０　ニック・ハイドフェルド（ＢＭＷ）：　６９２ｋｇ
１１　中嶋一貴（ウィリアムズ）：　６８３．４ｋｇ
１２　ルイス・ハミルトン（マクラーレン）：　６８８ｋｇ
１３　セバスチャン・ヴェッテル（レッドブル）：　６４７ｋｇ
１４　ヘイッキ・コヴァライネン（マクラーレン）：　６８８．９ｋｇ
１５　セバスチャン・ボーデ（トロロッソ）：　６７０．５ｋｇ
１６　フェリペ・マッサ（フェラーリ）：　６８９．５ｋｇ
１７　ネルソン・ピケ（ルノー）：　６８１．９ｋｇ
１８　ジャンカルロ・フィジケラ（フォースインディア）：　６８０．５ｋｇ
１９　エイドリアン・スーティル（フォースインディア）：　６５５．５ｋｇ
２０　セバスチャン・ブエミ（トロロッソ）：　６８６．５ｋｇ