公式予選Ｑ１：マッサがトップ、２位ウェーバー、ライコネンは脱落
ボーデが１分２１秒３００で１４番手、トゥルーリは１分２１秒２９１で１５番手となった。ピットに残っていたライコネンは１６番手にポジションを下げ、Ｑ１でノックアウトとなった。
予選Ｑ１の結果は、マッサ、ウェーバー、バトン、ヴェッテル、ロズベルグ、バリチェロ、中嶋、グロック、クビサ、ハミルトン、ブエミ、ハイドフェルド、ピケ、アロンソ、トゥルーリまでがＱ２進出となった。
１６番手以降のライコネン、ボーデ、コヴァライネン、スーティル、フィジケラがＱ１でノックアウトとなった。
公式予選Ｑ２：トップはバリチェロ、ハミルトンがここで脱落
セッション終了 グロックが３番手に飛び込み、アロンソはぎりぎりの１０番手、これにより中嶋は１１番手にポジションを落とした。ハミルトンは１４番手のままアタックをやめてしまった。
予選Ｑ２の結果は、バリチェロ、ウェーバー、グロック、マッサ、バトン、ヴェッテル、ロズベルグ、クビサ、トゥルーリ、アロンソまでがトップ１０に入りＱ３進出を決めた。
１１番手以降の中嶋、ピケ、ハイドフェルド、ハミルトン、ブエミはＱ２でノックアウトとなった。
第3セッション開始 トゥルーリとグロックがコースに出て行った。
開始１分 バリチェロ、ロズベルグがコースイン。
開始２分 ウェーバー、クビサ、ヴェッテル、バトンがコースイン。
開始３分 マッサ、アロンソがコースイン。グロックが１分２２秒１９８でトップに立ち、コンマ４秒差でトゥルーリが続いている。
残り５分 バリチェロが１分２１秒４４２でトップに立った。ロズベルグは１分２３秒００２で４番手となった。
残り４分 ヴェッテルが１分２１秒３０１でトップに立ち、ウェーバーは１分２１秒９３６で４番手、バトンは１分２１秒６２７で３番手、クビサが１分２２秒６８５で７番手となった。
残り３分 マッサが１分２２秒００４で５番手、アロンソが１分２２秒１６０で６番手となった。
残り２分 ここまでの順位は、ヴェッテル、バリチェロ、バトン、ウェーバー、マッサ、アロンソ、グロック、トゥルーリ、クビサ、ロズベルグとなっている。
残り１分 バリチェロがセクター１、２を最速タイムで通過している。
残り５０秒 バリチェロはセクター３も最速タイムで通過し、１分２０秒７６２でトップタイムを更新した。
セッション終了 グロックがセクター１を最速タイムで通過した。ヴェッテルはセクター２で最速タイムで通過し、ターン１２でミスをしながらも１分２０秒６６０でトップに立った。グロックは結局５番手となり、マッサが３番手に飛び込んだ。
最後にアタックを行ったバトンがヴェッテルをコンマ１秒上回り、１分２０秒５２７でポールポジションを奪った。バトンは残り２秒となったところで最後のアタックを開始したようだ。
スペインＧＰ公式予選Ｑ３の結果は、１位バトン、２位ヴェッテル、３位バリチェロ、４位マッサ、５位ウェーバー、６位グロック、７位トゥルーリ、８位アロンソ、９位ロズベルグ、１０位クビサとなった。
以下は、１１位中嶋、１２位ピケ、１３位ハイドフェルド、１４位ハミルトン、１５位ブエミ、１６位ライコネン、１７位ボーデ、１８位コヴァライネン、１９位スーティル、２０位フィジケラとなった。
公式予選
Pos. ドライバー コンストラクターズ Tyres Time
1 Ｊ・バトン ブラウンＧＰ 1:20.527
2 Ｓ・ヴェッテル レッドブル 1:20.660
3 Ｒ・バリチェロ ブラウンＧＰ 1:20.762
4 Ｆ・マッサ フェラーリ 1:20.934
5 Ｍ・ウェーバー レッドブル 1:21.049
6 Ｔ・グロック トヨタ 1:21.247
7 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:21.254
8 Ｆ・アロンソ ルノー 1:21.392
9 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 1:22.558
10 Ｒ・クビサ ＢＭＷ 1:22.685
11 中嶋 一貴 ウィリアムズ 1:20.531
12 Ｎ・ピケ・ジュニア ルノー 1:20.604
13 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 1:20.676
14 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 1:20.805
15 Ｓ・ブエミ トロロッソ 1:21.067
16 Ｋ・ライコネン フェラーリ 1:21.291
17 Ｓ・ボーデ トロロッソ 1:21.300
18 Ｈ・コヴァライネン マクラーレン 1:21.675
19 Ａ・スーティル フォースインディア 1:21.745
20 Ｇ・フィジケラ フォースインディア 1:22.204
ＦＩＡ スペインＧＰ決勝前の車体重量を発表
ＦＩＡは、今シーズンの規定に従い、レース前の全車の車体重量を発表した。
最も軽いのが、予選で８位だったルノーのフェルナンド・アロンソで、その次がポールポジションを獲得したブラウンＧＰのジェンソン・バトンだった。ポールポジションからスタートしたクルマが優勝する確率の高いこのサーキットで、バトンはクルマを軽くして勝負に出た形だ。逆に、最も重いのがマクラーレンのルイス・ハミルトンで、２番目に重いのがトロロッソのセバスチャン・ブエミ。
また、各チームの２台のクルマの重量差が最も大きかったのはルノーで、ネルソン・ピケがアロンソよりも３２．４ｋｇ重い。ＢＭＷも２台の間に１６．３ｋｇの差がある。逆に差が少ないのはレッドブルで、２台がまったく同じ６５１．５ｋｇ．ブラウンＧＰも２台の差が３．５ｋｇとなっている。
１ ジェンソン・バトン（ブラウンＧＰ）：６４６ｋｇ
２ セバスチャン・ヴェッテル（レッドブル）：６５１．５ｋｇ
３ ルーベンス・バリチェロ（ブラウンＧＰ）：６４９．５ｋｇ
４ フェリペ・マッサ（フェラーリ）：６５５ｋｇ
５ マーク・ウェーバー（レッドブル）：６５１．５ｋｇ
６ ティモ・グロック（トヨタ）：６４６．５ｋｇ
７ ヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）：６５５．５ｋｇ
８ フェルナンド・アロンソ（ルノー）：６４５ｋｇ
９ ニコ・ロズベルグ（ウィリアムズ）：６６８ｋｇ
１０ ロベルト・クビサ（ＢＭＷ）：６６０ｋｇ
１１ 中嶋一貴（ウィリアムズ）：６７６．６ｋｇ
１２ ネルソン・ピケ（ルノー）：６７７．４ｋｇ
１３ ニック・ハイドフェルド（ＢＭＷ）：６７６．３ｋｇ
１４ ルイス・ハミルトン（マクラーレン）：６８３ｋｇ
１５ セバスチャン・ブエミ（トロロッソ）：６６９ｋｇ
１６ キミ・ライコネン（フェラーリ）：６７３ｋｇ
１７ セバスチャン・ボーデ（トロロッソ）：６６９ｋｇ
１８ ヘイッキ・コヴァライネン（マクラーレン）：６５７ｋｇ
１９ エイドリアン・スーティル（フォースインディア）：６７５ｋｇ
２０ ジャンカルロ・フィジケラ（フォースインディア）：６５６ｋｇ
