２０１０年Ｆ１世界選手権第１７戦韓国ＧＰは、日曜日の決勝レースを迎えた。レース直前のコンディションは、気温１９℃、路面温度１８℃、湿度８６％、風速１.２ｍ、雨のウェットコンディションとなっている。
土曜日の予選ではヴェッテルがポールポジションを獲得し、ウェーバーが２位に入ったため、レッドブルがフロントローを独占する結果となった。また、ペトロフは５グリッド降格のペナルティを科せられ、２０位からのスタートとなる。
韓国インターナショナルサーキットは雨に見舞われ、スタートが１０分遅れることになった。雨のピークが１５時頃と予想されている。路面は完全に濡れており、全車がウェットタイヤを履いている。このようなコンディションのため、セーフティーカー先導の下でスタートすることになった。
各車がグリッド上でスタートの時を待っている。ハミルトンは、濡れたヘルメットのバイザーを拭いている。偶数列が不利とされていたスタートだが、ウェットの路面とＳＣ先導のスタートにより有利、不利はなくなった。
現地時間午後３時１０分、ＳＣ先導の下、レースがスタートした。
コース上はひどい水しぶきが上がっている。視界が悪いため、ＳＣ先導とはいえ走行に注意が必要だ。バトンは無線で「ひどく濡れている」と伝えている。
２周目 セナがピットに入った。
マッサのエンジニアは、「２０分間雨が降り続く」と伝えており、「タイヤの内圧を保て」と指示している。
３周目 アロンソは無線で「こんなコンディションでドライブしたことはない」と伝えている。
ここで赤旗が出された。
３周を終えたところで赤旗中断となり、全車がグリッドに戻ることになった。バトンは、水しぶきのせいで「自分のフロントタイヤさえ見えない」と伝えている。
全車がグリッドに着いた。各チームのクルーたちが一斉にコース上へなだれ込み、スタート前と同じように各車の周りについた。
今のところ、レース再開の目処は立っていない。クビサはクルマを降り、ガレージのほうへ歩いていった。ロズベルグのクルマはフロントウイングが外されている。ハミルトンとロズベルグもクルマを降りた。
ウェーバーは、レーシングシューズに雨用のカバーをつけてクルマを降りた。彼はガレージに戻らず、クルマの脇でホーナーと言葉を交わしている。ヴェッテルはクルマを降りず、クルマに残ったままだが、ヘルメットを外してクルーと話をしている。
レースが終わる１７時頃は、天候と日没により暗くなる恐れがある。
ウェーバーは上着を着てガレージの中でクルーたちを話をしている。小林もクルマを降りているが、コース上に留まっている。雨はだいぶ小ぶりになっているが、レース再開の目処は今も立っていない。
現在のコンディションは、気温１９℃、路面温度１８℃、湿度８８％、風速１.３ｍとなっている。
ＳＣ先導の下でスタートしたレースは３周を終えて赤旗中断となっている。現在の順位はスターティンググリッドと同じ、ヴェッテル、ウェーバー、アロンソ、 ハミルトン、ロズベルグ、マッサ、バトン、クビサ、シューマッハ、バリチェロ、ヒュルケンベルグ、小林、ハイドフェルド、スーティル、アルグエルスアリ、 ブエミ、リウッツィ、トゥルーリ、グロック、ペトロフ、コヴァライネン、ディ・グラッシ、山本、セナとなっている。
雨は１６時頃まで続くことが予想されている。
シューマッハは、ガレージ前で弟のラルフと話をしている。コース上では、マーシャルたちがブラシを使って水をコース脇に押し出している。チームやドライバーも日没時間を気にしている。レースはハーフポイントが予想されているため、チャンピオンシップで追いかける立場のチームやドライバーたちは険しい表情を浮かべている。
ウェーバーとアロンソがグリッド上で話をしている。２人の会話にＳＣドライバーとホーナーが加わり、ＳＣのペースについて話し合っている。
１６時５分にレースが再開されることになった。
レースコントロールは、ＳＣが１周以上先導し、各ドライバーはウェットタイヤを必ず装着するように伝えている。メディカルカーがコースを周回し、コンディションをチェックしている。ドライバーたちはクルマに戻り、グリッド上でレース再開を待っている。
サーキット上空は、雲の隙間から青空が見える部分もある。雨は小ぶりになっており、マッサのエンジニアは５分後に雨が止むかもしれないと伝えている。
１６時５分、レースが再開された。
ＳＣが先導し、２４台のクルマが再び走行を開始した。路面はまだ濡れており、激しい水しぶきが上がっている。ヴェッテルは、「さっきよりましだけど、まだ水が多い」と伝えている。
５周目 ディ・グラッシがピットに入った。
バトンもヴェッテルと同様に「少しはましだけど、まだウェットだよ」と伝えている。
リプレイで山本がコースオフを喫する場面が流れた。レーダーによると、雨雲の塊はヨンアムを通過し、これ以上大雨が降ることはなさそうだ。しかし、路面コンディションは依然として悪く、水はけの悪いサーキットのあちこちに水たまりができている。
バリチェロの無線によると、弱い雨があと２５分降り続くということだ。
７周目 依然としてＳＣが先導している。
８周目 シューマッハがコースオフを喫した。ハミルトンは、コンディションは徐々に良くなっていると伝えている。
９周目 依然として路面は水しぶきが上がるほど水が溜まっているが、早くレースがしたいハミルトンはポジティブなコメントを残している。
もし、ハーフポイントに終わった場合、ハミルトンのタイトル獲得のチャンスは厳しくなってしまう。
１２周目 アロンソのエンジニアは、後５分雨が降り続くと伝えている。
１３周目 路面の水の量は減っているように見えるが、セクター３は今もコンディションが悪い。
１４周目 再びディ・グラッシがピットに入った。
１５周目 ２分３６〜３７秒ペースで走行している。現在のファステストラップは、シューマッハの１分３５秒４００だ。
１６周目 コンディションは徐々に改善しており、各車はレース再開が近いとみて蛇行運転を行ってタイヤを温めている。
ハミルトンは「これならインターミディエイトで走れる」と無線で伝えている。
１７周目 ＳＣはこのラップで戻ることになった。
レースは１８周目から「スタート」する。
ＳＣが戻り、レーススタート！
１８周目 シューマッハがターン１でクビサをオーバーテイクした。ディ・グラッシが３回目のピットストップを行った。ロズベルグはストレートエンドでハミルトンを交わし、４番手にポジションを上げた。
８番手のシューマッハは前を走るバトンを狙っている。
１９周目 ヴェッテルが１分５７秒８０５のファステストを記録した。スーティルはターン１でオーバーテイクを仕掛けたが、コースオフを喫してしまった。トップのヴェッテルと２番手のウェーバーとの差は２秒８だ。
ウェーバーがスピンを喫し、クラッシュアウト！！ロズベルグもクラッシュを喫し、２人ともリタイアとなった。
２０周目 ハイドフェルド、小林、ブエミ、セナがピットイン。
ウェーバーは縁石に乗って滑ってしまい、スピンを喫した。ウェーバーに巻き込まれる形でロズベルグはリタイアに追い込まれた。
現在の順位は、ヴェッテル、アロンソ、ハミルトン、マッサ、バトン、シューマッハ、クビサ、ヒュルケンベルグ、バリチェロ、スーティルとなっており、ここまでがトップ１０だ。
２１周目 ペトロフがピットイン。インターミディエイトに交換した。
ここでＳＣが入った。
２２周目 再びＳＣが先導している。現在の順位は、ヴェッテル、アロンソ、ハミルトン、マッサ、バトン、シューマッハ、クビサ、ヒュルケンベルグ、バリ チェロ、スーティル、リウッツィ、アルグエルスアリ、グロック、コヴァライネン、山本、ハイドフェルド、小林、ペトロフ、ディ・グラッシ、ブエミ、セナ、 トゥルーリとなっている。
ウェーバーがクラッシュを喫したターン１３でクルマの撤去作業が行われており、これが終わるまでＳＣが先導する予定だ。
フルポイントを獲得するためには、レース距離の７５％以上を完了しなければならないが、今回は４２周がその目安になっており、あと１９周走行する必要がある。
２３周目 ＳＣはこのラップで戻ることになった。
２４周目 ＳＣが戻り、レースが再開された。５番手のバトンが前を走るマッサを狙っている。
トゥルーリとセナが接触し、破損したトゥルーリのフロントウイングがコース上に落ちている。
２５周目 トゥルーリがピットイン。彼のパーツはターン６に落ちており、イエローフラッグが振られている。ヴェッテルが１分５４秒４３８のファステストを記録した。
トゥルーリはクルマをガレージに入れてしまった。
現在、ピットストップを済ませているのは、小林、ペトロフ、ブエミ、ハイドフェルド、ディ・グラッシ、セナで、小林とペトロフはインターミディエイトを履いていることが確認されている。
２６周目 小林がコースオフを喫し、１８番手にポジションを落とした。
２７周目 ディ・グラッシがコースサイドにクルマを止めている。山本がピットに入った。シューマッハはバトンをパスし、５番手にポジションを上げた。ディ・グラッシはスピンを喫してタイヤバリアに当たってしまったようだ。
２８周目 トゥルーリはクルマを降りてリタイアとなった。
２９周目 バトン、スーティルがピットイン。２人ともインターミディエイトに交換した。ハミルトンが１分５３秒９１４のファステストを記録した。
３０周目 １４番手を走行していたコヴァライネンがコースオフを喫した。スーティルもスピンを喫している。
３１周目 ヒュルケンベルグがピットイン。インターミディエイトに交換した。
ヒュルケンベルグはペトロフの前の１０番手でコースに戻ったが、ペトロフにオーバーテイクされた。
ブエミがコースサイドにクルマを止めている。彼はターン３でヴァージンの１台と接触し、左フロントタイヤを破損した。
ここでＳＣが入ることになった。
ハミルトン、マッサ、シューマッハ、クビサ、バリチェロ、アルグエルスアリ、リウッツィ、コヴァライネン、グロックがピットに入った。ヴェッテルとアロンソだけが入っていない。ピットストップを行ったクビサは、ピットレーンに出ようとしたところでフォースインディアの１台と接触しそうになった。
３３周目 ヴェッテルとアロンソがピットイン。
フェラーリはピット作業でもたつき、アロンソはハミルトンにポジションを譲ることになった。
アロンソのピット作業のリプレイが流れた。右フロントタイヤを装着する際にナットが飛んでしまい、時間がかかったようだ。
３４周目 ＳＣが先導している。現在の順位は、ヴェッテル、ハミルトン、アロンソ、マッサ、シューマッハ、バリチェロ、ペトロフ、ヒュルケンベルグ、クビ サ、小林、リウッツィ、バトン、ハイドフェルド、スーティル、アルグエルスアリ、セナ、コヴァライネン、山本となっている。ウェーバー、ロズベルグ、トゥ ルーリ、ディ・グラッシ、ブエミ、グロックはリタイアとなった。
３５周目 ＳＣが戻り、レースが再開された。
アロンソはハミルトンをパスし、２番手にポジションを上げた。マッサもハミルトンを狙っている。ハミルトンはフロントタイヤが壊れそうだと無線で伝えていた。コヴァライネンは、ピットレーンのスピード違反を犯したとして審議にかけられている。
３６周目 コヴァライネンはドライブスルーペナルティを科せられた。
３７周目 アロンソが１分５２秒４４５のファステストを記録した。ヴェッテルとの差は１秒２だ。１２番手のバトンは前のラップでコースオフを喫し、１５番手までポジションを下げた。ハミルトンはペースが上がらず、１分５３秒台で走行している。
３８周目 ヴェッテルが１分５１秒９０９のファステストを記録した。雨は上がり、サーキット上空には青空が見えている。心配された日没だが、それほど暗くないため、７５％以上のレースディスタンスを走破できそうだ。
３９周目 コヴァライネンがピットに入り、ドライブスルーペナルティを受けた。アロンソはチームから「攻撃的になるな」と指示されている。
４０周目 ペースを戻したハミルトンが１分５０秒７１０のファステストを記録した。ヴェッテルとアロンソの差は２秒３、アロンソとハミルトンの差は１秒８となっている。
４１周目 マッサが１分５０秒６７３のファステストを記録した。ペトロフがターン１７でクラッシュを喫し、タイヤバリアに激突した。激しいクラッシュだったが彼に怪我はなく、クルマを降りている。
４２周目 このラップが終われば、レースディスタンスの７５％を完了することになり、フルポイントが与えられる。スーティルがアルグエルスアリをパスし、１２番手にポジションを上げた。
４３周目 ４２周が完了し、フルポイントレースになることが決定した。ヨンアムは徐々に暗くなってきており、後は時間との勝負になりそうだ。アロンソが１分５０秒２５７のファステストを記録している。
４４周目 ヴェッテルとアロンソの差は１秒１に縮まった。現地の情報によると、日没まであと１０分とのことだ。
ヴェッテルは、「ターン１のブレーキングポイントが見えない」と伝え、コースが暗いことをアピールしている。
４５周目 レースオフィシャルが表彰式とパルクフェルメの準備を開始したようだ。チェッカーフラッグの時が迫っている。
４６周目 ヴェッテルがエンジンブロー！！ヴェッテルはコースサイドにクルマを止めてリタイアとなった。レッドブル、痛恨のダブルリタイア！！
４７周目 アロンソがレースをリードしている。ハミルトン、マッサ、シューマッハ、バリチェロ、ヒュルケンベルグ、クビサ、リウッツィ、小林、スーティルが続いている。
スーティルと小林が接触し、スーティルはリタイアとなった。小林は走行を続けている。
４８周目 スーティルがリタイアしたことにより、ハイドフェルドがポイント圏内に入った。
５０周目 現地は午後１７時４８分をまわり、日がだいぶ落ちて暗くなっている。
ここまでの順位は、アロンソ、ハミルトン、マッサ、シューマッハ、バリチェロ、ヒュルケンベルグ、クビサ、リウッツィ、小林、ハイドフェルド、アルグエルスアリ、バトン、コヴァライネン、セナ、山本となっており、９台がリタイアしている。
５１周目 クビサが前を走るヒュルケンベルグに迫っている。
マッサがリアを滑らせバランスを崩したが、何とか持ちこたえた。
５２周目 ヒュルケンベルグがピットイン。再びインターミディエイトに交換した。バトンがスピンを喫する映像がリプレイで流れた。小林とスーティルの接触事故が審議にかけられることになった。
５４周目 ヒュルケンベルグは１１番手でコースに戻り、アルグエルスアリがポイント圏内に入った。小林は現在８番手を走行している。アルグエルスアリはコースオフを喫した。インターミディエイトがかなり摩耗しているようだ。
ファイナルラップ アロンソはハミルトンに１２秒差をつけてファイナルラップへ突入した。辺りはすでに暗くなっており、サーキットビジョンがまぶしく見えるほどだ。
レース終了！ アロンソがトップチェッカーを受けて、韓国ＧＰの初代ウィナーとなった。ハミルトンが２位、マッサが３位となった。
韓国ＧＰ決勝は、途中雨による約１時間ほどの中断があったものの、５５周が無事に完了した。
最終結果は、１位アロンソ、２位ハミルトン、３位マッサ、４位シューマッハ、５位クビサ、６位リウッツィ、７位バリチェロ、８位小林、９位ハイドフェル ド、１０位ヒュルケンベルグ、１１位アルグエルスアリ、１２位バトン、１３位コヴァライネン、１４位セナ、１５位山本となった。スーティル、ヴェッテル、 ペトロフ、グロック、ブエミ、ディ・グラッシ、トゥルーリ、ウェーバー、ロズベルグはリタイアとなった。
レッドブルが痛恨のダブルリタイアを喫したため、ドライバーズチャンピオンシップはアロンソが２３１ｐでトップに立った。ウェーバーが２２０ｐで２位、ハミルトンが２１０ｐで３位、ヴェッテルが２０６ｐで４位、バトンが１８９ｐで５位となっている。
コンストラクターズは、レッドブルが４２６ｐで１位、マクラーレンが３９９ｐで２位、フェラーリが３７４ｐで３位、メルセデスが１８８ｐで４位となっている。
２０１０年シーズンも残すところあと２レースとなった。次回のブラジルＧＰは、２週間後の１１月７日に決勝レースを迎える。
