フェラーリを纏った FIAT「アバルト 695 トリブートフェラーリ」日本限定150台

　
　695トリビュートフェラーリは、アバルトとフェラーリという、イタリアを代表する伝説的ブランドがコラボレート。日本市場への導入が正式発表された。「アバルト500（チンクエチェント）」をベースモデルにしている。

アバルト500に搭載する直列4気筒DOHC 1.4リッターターボエンジンを、アバルトとフェラーリがチューニングを施し、従来の最高出力99kW（135PS）/5500rpm、最大トルク 206Nm（21.0kgm）/3000rpmから最高出力を132kW（180PS）、最大トルクを250Nm（25.5kgm）まで引き上げた。トランスミッションは、アバルト500では5速MTのみの設定だが、ATモード付き5速シーケンシャル「アバルト コンペティツィオーネ」を採用し、ステアリングに備わるパドルシフトでの変速も可能にしている。

180PSまでチューンされたエンジンに、500Cと同じ「アバルト・コンペティツィオーネ」パドル式2ペダルMTを組み合わせて、225km/hの最高速と、0-100km/hが7秒以下という加速性能を獲得。「アバルト史上最速の500」を標榜する。さらには、内外装にもフェラーリ430スクーデリアを思わせるドレスアップが施され、3000rpm以上で刺激的なサウンドを奏でると言うエキゾーストシステム「レコード モンツァ」を装備。

エクステリアでは、フェラーリで採用されるホイールにインスパイアされた17インチアルミホイールを装着。パワー増大に合わせ、専用ダンパーによりサスペンションを強化するとともに、レッド塗装のブレンボ製4ピストンキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクを装備するなど、走行性能に一層の磨きをかけた。

ヘッドライトは、従来のハロゲンランプと比較して3倍の光量と寿命を持つと言うバイキセノンヘッドランプ（マニエッティ・マレリ オートモーティブライティング製）を装備。

インテリアでは、カーボンファイバーを採用したシェルとシートベースに、ブラックレザーを組み合わせたシート「アバルトコルサ by サベルト」を装備。標準シートと比較して10kgも軽量と言う。

そのほか、フット部全体をノンスリップアルミニウムで覆うとともに、トリコロールデザインのアクセントが加えられるブラックレザーのステアリング、イェーガー製のメーターパネル、「スコルピオーネ」ロゴが与えられるレーシングペダル、専用キックプレート、専用シリアルナンバープレートなど、特別な装備が多数与えられている。

ボディーカラーはロッソ コルサ（レッド）、ジャッロ モデナ（イエロー）、ブルー アブダビ（ブルー）、グリージョ ティタニオ（グレー）の4色で、それぞれ110台、30台、5台、5台が用意される。
　
　
　気になる価格は569万5000円なり。