2010-2011日本カー・オブ・ザ・イヤーは、ホンダ CR-Zが受賞！

　
　カー・オブ・ザ・イヤーは、日本国内で年間販売台数600台以上が見込まれる乗用車の中から、同委員会が選出する60名の選考委員が年間を通じてもっとも優秀なモデルを選定する企画。日本カー・オブ・ザ・イヤーの称号を与えることで、性能、品質、安全の向上を促すとともに、業界発展と地球環境保護、交通安全に寄与するのを目的に毎年行われており、今回で31回目を数える。
　

　
今年は、9月7日に国産車・輸入車を含めて44台がノミネートされ、一次選考で上位10台（10ベストカー）を選出。今回行われた最終選考会では、その 10台の中から日本カー・オブ・ザ・イヤーモデルを決定するとともに、輸入車でもっとも投票数の高かったモデルに贈られる「インポートカー・オブ・ザ・イヤー」、上記2モデルをのぞいた中から「今年記録しておくべきモデル」として実行委員会34名が選出する「実行委員会特別賞」の2賞も用意された。
　

　
そして最終選考会が始まった。選考委員は1人当たり25票を持ち、その票を10ベストカーに割り振る。1モデル当たり最低1票（最大10票）を入れることが可能で、最終選考会では選考委員の五十音順に投票結果が読み上げられていった。
　
選考委員1人1人の投票結果を読み上げられていく中、序盤戦は「あいつあのクルマに投票したか」「あの人はデザイン重視だからな」「おっ、今日誕生日じゃんおめでとう」などなと、選考委員の意見やヤジ（？）が飛びながら、和やかな雰囲気で進む。
　
20名の投票結果が終わった時点で1回目の中間発表が行われ、1位はフォルクスワーゲン「ポロ」の154票。2位はホンダ「CR-Z」で 122票、3位はスズキ「スイフト」で84票だった。そして40名の投票を終えて2回目の中間発表。1位は296票でポロ、2位は250票でCR-Z、3 位は152票でスイフト。特に上位2モデルは他モデルとの差をかなり広げており、実質この2台の一騎打ちとなった。
　

　
そしていよいよ終盤。51人目の投票者からは、総得票数も平行して表示されるようになる。ここまで約50票をつけられていた2位のCR- Zは、1人あたりの得票数がポロを上まわるようになり、残り3名の段階でわずか2票差まで詰め寄る。そして58人目のCR-Zの得票数は10、ポロは6となり、CR-Zがついに逆転。最終的な総得票数はCR-Zが406、ポロが397とわずか9票差でCR-Zが今年のカー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。
　
　
■日本カー・オブ・ザ・イヤー
■日本カー・オブ・ザ・イヤー2010-2011決定