２０１０年Ｆ１世界選手権第８戦カナダＧＰは、日曜日の決勝レースを迎えた。レース直前のコンディションは、気温２５℃、路面温度３８℃、湿度４６％、風速２.６ｍ、晴れのドライコンディションとなっている。
土曜日の予選ではハミルトンがポールポジションを獲得し、レッドブルのウェーバーとヴェッテルが２位と３位に続いたが、ウェーバーはギアボックスを交換したため５グリッド降格のペナルティを科された。これでウェーバーは７番グリッドからのスタートとなり、ヴェッテルがフロントロー、アロンソが３番手、バトンが４番手、リウッツィが５番手、マッサが５番手からのスタートとなった。
現地時間午後１２時、フォーメーションラップがスタートした。ハミルトン、アロンソ、バトン、マッサ、リウッツィはオプションタイヤを、ヴェッテル、シューマッハはプライムタイヤを履いている。
２４台のクルマがグリッドに着いた。シグナルがブラックアウトし、レーススタート！
ハミルトンがいいスタート、ヴェッテル、アロンソが続く。デ・ラ・ロサとペトロフがコースアウトを喫している。
また、１周目でリウッツィがスピンを喫した。デ・ラ・ロサ、リウッツィ、マッサがピットに入り、マッサはフロントウイングを交換している。
小林が１周目を終えたところでリタイアとなった。２周目を終えた時点の順位は、ハミルトン、ヴェッテル、アロンソ、バトン、ウェーバー、クビサ、スーティル、シューマッハ、ヒュルケンベルグ、アルグエルスアリ、ブエミ、ロズベルグ、バリチェロ、トゥルーリ、ディ・グラッシ、セナ、ペトロフ、チャンドック、グロック、デ・ラ・ロサ、リウッツィ、マッサとなっている。
スタートのリプレイが流れた。マッサとリウッツィが接触し、リウッツィがスピンアウトした。また、後方ではペトロフとデ・ラ・ロサが接触しており、両者がコースオフを喫している。
６周目 ロズベルグとトゥルーリがピットイン。ロズベルグがプライムに交換した。
マクラーレンはペースが上がらず、ウェーバーがバトンを抜いて４番手にポジションを上げた。
７周目 バトン、スーティル、ヒュルケンベルグがピットイン。トップのハミルトンの後ろにぴたりとヴェッテルがつけている。
８周目 ハミルトン、アロンソ、アルグエルスアリ、バリチェロがピットイン。ピット作業でフェラーリが上回り、アロンソとハミルトンがピットロードで並んだ。両者はしばらく並走し、内側にいたアロンソが前でコースに戻った。
９周目 現在ヴェッテルがトップ、ウェーバー、クビサが続き、プライムタイヤを選択したドライバーが上位を独占している。
１０周目 クビサがピットイン。プライムからプライムに交換した。
１１周目 ペトロフがスタートでフライングした可能性があるとのことで、審議対象となった。
１２周目 ペトロフにドライブスルーペナルティが科されることになった。
ここでバリチェロが２回目のピットイン。フロントノーズを交換した。
１３周目 シューマッハがピットイン。プライムからプライムに交換した。
コースに戻ったシューマッハはクビサとサイドバイサイドとなったが、シューマッハが前に出た。バトンが１分１９秒８０８のファステストを記録している。
１４周目 ウェーバーがピットイン。再びプライムに交換した。彼はバトンの後ろ、シューマッハの前の６番手でコースに戻った。ここでペトロフがピットに入り、ドライブスルーペナルティを受けた。
１５周目 ヴェッテルがピットイン。プライムからオプションに交換し、５番手でコースに戻った。シューマッハも再びピットに入り、再びプライムに交換した。ディ・グラッシもピットに入っている。
１６周目 ブエミとセナがピットイン。セナはクルマを降りてリタイアとなった。コース上ではハミルトンがアロンソを交わしてトップに立った。
グロックもピットに入り、これでピットに入っていないのはコヴァライネンとチャンドックだけとなった。
１７周目 コヴァライネンがピットイン。現在の順位は、ハミルトン、アロンソ、バトン、ヴェッテル、ウェーバー、クビサ、スーティル、ブエミ、ロズベルグ、ヒュルケンベルグとなっている。
１１番手以降は、アルグエルスアリ、シューマッハ、デ・ラ・ロサ、リウッツィ、コヴァライネン、マッサ、ペトロフ、トゥルーリ、ディ・グラッシ、バリチェロ、チャンドック、グロックとなっている。上位陣はほとんどのクルマがプライムを履いているが、ヴェッテルはオプションを履いている。
１９周目 デ・ラ・ロサとペトロフがピットイン。ペトロフはフロントノーズを交換した。前の周でロズベルグが１分１９秒２１４のファステストを記録している。
２０周目 ハミルトンとアロンソの差はコンマ７秒、アロンソとバトンは２秒９、バトンとヴェッテルは５秒７の差がある。
２１周目 チャンドックがピットイン。これで全車がピットに入ったことになる。
２３周目 トップ５のクルマはいずれも１分２０秒台後半で走行しており、オプションを履いたヴェッテルは１分２０秒５９６、プライムを履いたハミルトンは１分２１秒１１７で走行している。
ここで再びペトロフにドライブスルーペナルティが科された。オープニングラップでデ・ラ・ロサと接触した原因を作ったことがその理由だ。
２４周目 マッサがピットイン。ヴェッテルはリアタイアが少しずつ摩耗し始めたことを無線で伝えている。
２５周目 ヒュルケンベルグとリウッツィがピットに入った。
２６周目 グロック、ペトロフ、アルグエルスアリがピットイン。オプションを履いたヴェッテルは前の周で自己ベストを記録し、上位陣では一人だけ１分１９秒台に入れた。
２７周目 ハミルトンがピットイン。再びプライムに交換した。クビサもピットに入っている。
２７周目 バトン、ヴェッテル、ロズベルグ、スーティルがピットイン。ヴェッテルはプライムに交換した。アロンソが１分１９秒０５０のファステストを記録している。
２８周目 アロンソがピットイン。プライムに交換した。ここでヒュルケンベルグにドライブスルーペナルティが科された。ピットレーンの速度違反が原因だ。
３０周目 ディ・グラッシとヒュルケンベルグがピットイン。
３１周目 現在ウェーバーがレースをリードしており、ハミルトン、アロンソ、バトン、ヴェッテル、ブエミ、クビサ、ロズベルグ、シューマッハ、アルグエルスアリの順で続いている。
ここで１７番手のバリチェロが３度目のピットイン。１８番手のトゥルーリもピットに入った。
３２周目 デ・ラ・ロサがピットレーン入口付近で白煙を上げてクルマを止めた。これでザウバーは２台ともリタイアとなった。
３３周目 トップのウェーバーと２番手ハミルトンの差は１０秒７となっている。ハミルトンとアロンソは２秒、アロンソとバトンは１秒９、バトンとヴェッテルはコンマ８秒の差だ。
３５周目 シューマッハがピットイン。オプションに交換した。
３６周目 ６番手を走行していたブエミがピットイン。再びプライムに交換した。前の周で１４番手のマッサが１分１９秒０２４のファステストを記録している。
３７周目 クビサとスーティルがレース後に審議されることになった。両者はピットレーン入口の手前で激しいポジション争いを展開していた。
３８周目 ウェーバーとハミルトンの差は１１秒７に開いた。バトンが１分１９秒０２１のファステストを記録している。
後方では１２番手のスーティルの後ろにコンマ５秒差でリウッツィがぴたりとつけており、そのすぐ後ろにマッサが迫っている。
３９周目 今度はハミルトンが１分１８秒８６８のファステストを記録した。ウェーバーは無線でタイヤが徐々にだめになってきていると伝えている。
４０周目 ウェーバーとハミルトンの差は１０秒２に縮まった。ハミルトンとアロンソの差は１秒４、アロンソとバトンの差は３秒７、バトンとヴェッテルの差は１秒２となっている。
４１周目 ヴェッテルが１分１８秒６５０のファステストを記録した。ウェーバーとハミルトンの差は９秒に縮まっている。ウェーバーはタイヤ交換を１度しか行っておらず、オプションに交換するタイミングを伺っている。
４２周目 トゥルーリ、マッサ、ディ・グラッシがピットイン。マッサは再びプライムに交換した。ウェーバーとハミルトンの差は８秒８に縮まった。
４３周目 アルグエルスアリがピットイン。
４４周目 アロンソが１分１８秒５６７のファステストを記録した。ウェーバーとハミルトンの差は６秒６、ウェーバーとアロンソの差は８秒２だ。
ここでトゥルーリが４回目のピットイン。
４５周目 アロンソが再びファステストを記録した。前を走るハミルトンとの差をコンマ７秒に詰めており、トップのウェーバーとは５秒６差だ。
４６周目 現在の順位は、ウェーバー、ハミルトン、アロンソ、バトン、ヴェッテル、クビサ、ロズベルグ、ブエミ、シューマッハ、ヒュルケンベルグ、スーティル、アルグエルスアリ、リウッツィ、マッサ、バリチェロ、コヴァライネン、チャンドック、グロック、ディ・グラッシ、トゥルーリとなっている。
４７周目 再びトゥルーリがピットに入った。これで５回目のピットインだったが、彼はピットレーン入口でクルマを止め、リタイアとなった。
ヴェッテルは無線で「どうやって前のクルマ（バトン）を抜けって言うの？」と質問している。彼のクルマはペースが落ちてきているが、ホーナーから前のクルマを抜けと言われていた。
４９周目 ハミルトンはウェーバーをパスしてトップに立った。アロンソもウェーバーを狙っている。後方では１４番手のマッサがリウッツィをパスして順位を１つ上げた。
５１周目 ウェーバーがピットイン。オプションに交換し、５番手でコースに戻った。
ブエミとグロックもピットに入った。
５２周目 １２番手のマッサは前を走るスーティルにコンマ２秒まで迫っているが、なかなか抜くことができない。マッサの後ろにはコンマ６秒差でアルグエルスアリが迫っている。
５３周目 現在の順位は、ハミルトン、アロンソ、バトン、ヴェッテル、ウェーバー、クビサ、ロズベルグ、シューマッハ、ブエミ、ヒュルケンベルグ、スーティル、マッサ、アルグエルスアリ、リウッツィ、バリチェロ、ペトロフ、コヴァライネン、ディ・グラッシ、グロックとなっている。
５４周目 ピットに入ったコヴァライネンがコースに復帰した際に、すぐ後ろにいたスーティルが速度を緩めたため、マッサがその隙をついてスーティルをパスした。彼は１１番手にポジションを上げた。
５５周目 ピットに入ったグロックのクルマをメカニックたちが調べている。
５６周目 バトンがアロンソをパスして２番手にポジションを上げた。これでマクラーレンの１ー２体勢となった。
５８周目 ハミルトンと２番手のバトンとの差は３秒１、バトンとアロンソの差はコンマ４秒、アロンソとヴェッテルの差は４秒８、ヴェッテルとウェーバーの差は９秒５となっている。８番手のシューマッハ以降が周回遅れとなっている。
５９周目 ペトロフがピットイン。ハミルトンとアロンソのリアタイヤがクローズアップされたが、いずれも摩耗が進んでおり、滑りやすくなっているようだ。
６０周目 ヒュルケンベルグとクビサがピットに入った。
クビサはオプションタイヤに交換した。
６１周目 ブエミがシューマッハをオーバーテイクして８番手にポジションを上げた。トロロッソのガレージが湧いている。
６２周目 ハミルトンが１分１８秒０２５のファステストを記録した。彼はペースアップを図り、バトンとの差を２秒４に広げている。
ここでクビサが１分１７秒６０６のファステストを記録した。コース上ではハミルトンとクビサだけが１分１７秒台で走行している。
６４周目 クビサが１分１７秒１７８で再びファステストを記録した。１０番手のマッサは最終シケインでシューマッハをオーバーテイクしようとしたが、シューマッハも譲らず、マッサはコースオフを喫した。
６５周目 マッサがピットイン。フロントノーズを交換した。マッサはコースオフを喫した際に壁に接触していた。
６７周目 ハミルトンとバトンの差は３秒５となっている。
６８周目 クビサが１分１６秒９７２のファステストを記録した。１０番手のリウッツィがシューマッハに迫っているが、シューマッハも譲らずにブロックしている。
６９周目 １分１７秒台を連発しているクビサは、前を走るロズベルグに３秒差まで迫った。しかし、残り周回はわずかだ。
ファイナルラップ ハミルトンはバトンに３秒１差をつけてファイナルラップに突入した。
レース終了！ ハミルトンがトップチェッカーを受けて、トルコＧＰに続いて２連勝を飾った。バトンが２位に入り、マクラーレンが２戦連続で１ー２フィニッシュを達成した。
リウッツィはファイナルラップでシューマッハにオーバーテイクを仕掛け、リウッツィが９番手にポジションを上げた。シューマッハはスーティルにも抜かれ、１１番手にポジションを落とした。
カナダＧＰ決勝の結果は、１位ハミルトン、２位バトン、３位アロンソ、４位ヴェッテル、５位ウェーバー、６位ロズベルグ、７位クビサ、８位ブエミ、９位リウッツィ、１０位スーティル、１１位シューマッハ、１２位アルグエルスアリ、１３位ヒュルケンベルグ、１４位バリチェロ、１５位マッサ、１６位コヴァライネン、１７位ペトロフ、１８位チャンドック、１９位ディ・グラッシとなり、グロック、トゥルーリ、デ・ラ・ロサ、セナ、小林はリタイアとなった。
ドライバーズチャンピオンシップはハミルトンが１０９ポイントでトップに立ち、バトンが１０６ポイントで２位、ウェーバーが１０３ポイントで３位、アロンソが９４ポイントで４位、ヴェッテルが９０ポイントで５位となっている。
コンストラクターズはマクラーレンが２１５ポイントで１位、レッドブルが１９３ポイントで２位、フェラーリが１６１ポイントで３位、メルセデスが１０８ポイントで４位となっている。
次戦のヴァレンシアでのヨーロッパＧＰは、２週間後の６月２７日に決勝レースを迎える。
