公式予選Ｑ１：バトンがトップ、中嶋、トゥルーリがノックアウト
２００９年Ｆ１世界選手権第１１戦ヨーロッパＧＰは、公式予選を迎えた。予選開始直前のコンディションは、気温２９℃、路面温度４４℃、湿度６６％、晴れのドライコンディションとなっている。
午前中に行われたフリー走行ではセバスチャン・ヴェッテルのクルマがオイル漏れを起こし、路面に流れたオイルの処理に時間がかかったため、各ドライバーは約３５分間しか走行できなかった。この走行時間の少なさが予選にどう影響を与えるのかが注目される。
現地時間午後１４時、シグナルが青になりセッションが開始された。まず最初にバドエルとスーティルがコースに出た。続いて中嶋、フィジケラ、ブエミ、ライコネン、ロズベルグ、アルグエルスアリもコースに出た。
セッション終了 クビサが２番手に飛び込み、トゥルーリは１７番手、グロックは１４番手、スーティルは１０番手となった。ここでバトンが１分３８秒５３１でトップタイムを更新した。
公式予選Ｑ１の結果は、バトン、ハミルトン、クビサ、コヴァライネン、ライコネン、ブエミ、ウェーバー、バリチェロ、ハイドフェルド、ロズベルグ、スーティル、アロンソ、ヴェッテル、グロージャン、グロックとなり、ここまでがＱ２進出を果たした。１６位以下のフィジケラ、中嶋、トゥルーリ、アルグエルスアリ、バドエルがノックアウトとなった。
公式予選Ｑ２：バリチェロがトップ、マクラーレンの２台が続く
２００９年Ｆ１世界選手権第１１戦ヨーロッパＧＰは、公式予選Ｑ２へ進んだ。Ｑ２開始直前のコンディションは、気温３０℃、路面温度４７℃、湿度６４％、晴れのドライコンディションとなっている。
セッション終了 グロックは１２番手となり、Ｑ２敗退が決定した。バリチェロは１分３８秒０７６でトップタイムを更新した。アロンソは１分３８秒７１７で８番手に飛び込んだ。
公式予選Ｑ２は、バリチェロ、ハミルトン、コヴァライネン、ヴェッテル、ロズベルグ、バトン、ウェーバー、アロンソ、クビサ、ライコネンがトップ１０入りを果たしてＱ３に進出した。
１１位以下のハイドフェルド、スーティル、グロック、グロージャン、ブエミはＱ２でノックアウトとなった。
ヨーロッパＧＰ予選 マクラーレン完全復活の１ー２フィニッシュ！
Q3セッション開始 クビサ、コヴァライネン、ロズベルグ、ライコネン、アロンソ、ハミルトンがコースに出て行った。いずれもソフトタイヤを履いている。
開始１分 バトン、バリチェロ、ヴェッテル、ウェーバーがコースイン。これで全車がコースに出た。
開始３分 まず最初にクビサが１分４１秒３８１を記録し、コヴァライネンが１分４１秒５７１で２番手となった。
開始４分 ハミルトンが１分３９秒４９８でトップに立った。ライコネン、アロンソ、ロズベルグが続いている。
残り４分 ウェーバーとヴェッテルはタイムを記録せずにピットに戻った。
残り３分 現在の順位は、ハミルトン、バトン、ライコネン、アロンソ、ロズベルグ、クビサ、コヴァライネンとなっている。ウェーバー、ヴェッテル、バリチェロはまだタイムを記録していない。
残り２分 バリチェロがタイムアタックを開始した。ハミルトンはピットに入り、神秘のソフトタイヤに交換した。
残り１分 コヴァライネンはセクター１を最速タイムで通過した。バリチェロは１分３９秒５６３で２番手となった。
残り４０秒 コヴァライネンが１分３９秒５３２で２番手に飛び込んだ。
残り１５秒 ライコネンは８番手、アロンソは７番手となった。
セッション終了 コヴァライネンがセクター１、２を最速タイムで通過したが、１０００８８秒ハミルトンに及ばず、２番手となった。ライコネンは６番手にポジションを上げている。
ヨーロッパＧＰ予選は、ハミルトンがポールポジションを獲得し、コヴァライネンが２位となってマクラーレンが１ー２フィニッシュを飾った。３位バリチェロ、４位ヴェッテル、５位バトン、６位ライコネン、７位ロズベルグ、８位アロンソ、９位ウェーバー、１０位クビサとなっている。
公式予選
Pos. ドライバー コンストラクターズ Tyres Time
1 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 1:39.498
2 Ｈ・コヴァライネン マクラーレン 1:39.532
3 Ｒ・バリチェロ ブラウンＧＰ 1:39.563
4 Ｓ・ヴェッテル レッドブル 1:39.789
5 Ｊ・バトン ブラウンＧＰ 1:39.821
6 Ｋ・ライコネン フェラーリ 1:40.144
7 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 1:40.185
8 Ｆ・アロンソ ルノー 1:40.236
9 Ｍ・ウェーバー レッドブル 1:40.239
10 Ｒ・クビサ ＢＭＷ 1:40.512
11 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 1:38.826
12 Ａ・スーティル フォースインディア 1:38.846
13 Ｔ・グロック トヨタ 1:38.991
14 Ｒ・グロージャン ルノー 1:39.040
15 Ｓ・ブエミ トロロッソ 1:39.514
16 Ｇ・フィジケラ フォースインディア 1:39.531
17 中嶋 一貴 ウィリアムズ 1:39.795
18 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:39.807
19 Ｊ・アルグエルスアリ トロロッソ 1:39.925
20 Ｌ・バドエル フェラーリ 1:41.413
ＦＩＡ レース前の各車の車体重量を発表
ＦＩＡは２００９年シーズンの規約に従い、レース前の全車の車体重量を発表した。最も軽かったのはポールポジションを獲得したマクラーレンのルイス・ハミルトンで６5３ｋｇ。４位のセバスチャン・ヴェッテル、２位のヘイッキ・コヴァライネンも軽かった。逆に上位で重めだったのは３位のルーベンス・バリチェロで６６２．５ｋｇだった。
１１位以下では予選結果が予想以上に悪かった中嶋一貴とヤルノ・トゥルーリがそれぞれ７００ｋｇ以上の燃料を積んでおり、第１スティントを長くとってピットストップで他のクルマを抜く作戦を考えているようだ。
１ ルイス・ハミルトン（マクラーレン）：６５３ｋｇ
２ ヘイッキ・コヴァライネン（マクラーレン）：６５５ｋｇ
３ ルーベンス・バリチェロ（ブラウンＧＰ）：６６２．５ｋｇ
４ セバスチャン・ヴェッテル（レッドブル）：６５４ｋｇ
５ ジェンソン・バトン（ブラウンＧＰ）：６６１．５ｋｇ
６ キミ・ライコネン（フェラーリ）：６６１．５ｋｇ
７ ニコ・ロズベルグ（ウィリアムズ）：６６５ｋｇ
８ フェルナンド・アロンソ（ルノー）：６５６．５ｋｇ
９ マーク・ウェーバー（レッドブル）：６６４．５ｋｇ
１０ ロベルト・クビサ（ＢＭＷ）：６５７．５ｋｇ
１１ ニック・ハイドフェルド（ＢＭＷ）：６７７ｋｇ
１２ エイドリアン・スーティル（フォースインディア）：６７２．５ｋｇ
１３ ティモ・グロック（トヨタ）：６９４．７ｋｇ
１４ ロマン・グロージャン（ルノー）：６７７．７ｋｇ
１５ セバスチャン・ブエミ（トロロッソ）：６８８．５ｋｇ
１６ ジャンカルロ・フィジケラ（フォースインディア）：６９２．５ｋｇ
１７ 中嶋一貴（ウィリアムズ）：７０２ｋｇ
１８ ヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）：７０７．３ｋｇ
１９ ハイメ・アルグエルスアリ（トロロッソ）：６７８．５ｋｇ
２０ ルカ・バドエル（フェラーリ）：６９０．５ｋｇ
