イタリアＧＰ予選後の車体重量
ＦＩＡは、イタリアＧＰ予選後の車体重量を発表した。最も軽かったのはポールシッターのルイス・ハミルトンで、トップ１０では５位のルーベンス・バリチェロが最も重く、ブラウンの２台とヘイッキ・コヴァライネンは１ストップ作戦を使うことが予想されている。
以下がＦＩＡから発表された予選後の車体重量だ。
１ ルイス・ハミルトン（マクラーレン）：６５３.５ｋｇ
２ エイドリアン・スーティル（フォースインディア）：６５５.０ｋｇ
３ キミ・ライコネン（フェラーリ）：６６２.０ｋｇ
４ ヘイッキ・コヴァライネン（マクラーレン）：６８３.０ｋｇ
５ ルーベンス・バリチェロ（ブラウン）：６８８.５ｋｇ
６ ジェンソン・バトン（ブラウン）：６８７.０ｋｇ
７ ヴィタントニオ・リウッツィ（フォースインディア）：６７９.５ｋｇ
８ フェルナンド・アロンソ（ルノー）６７７.５ｋｇ
９ セバスチャン・ヴェッテル（レッドブル）：６８２.０ｋｇ
１０ マーク・ウェーバー（レッドブル）：６８３.０ｋｇ
１１ ヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）：７０３.０ｋｇ
１２ ロマン・グロージャン（ルノー）：６９９.８ｋｇ
１３ ロベルト・クビサ（ＢＭＷ）：６９７.５ｋｇ
１４ ジャンカルロ・フィジケラ（フェラーリ）：６９０.０ｋｇ
１５ ニック・ハイドフェルド（ＢＭＷ）：６９７.５ｋｇ
１６ ティモ・グロック（トヨタ）：７０９.８ｋｇ
１７ 中嶋一貴（ウィリアムズ）：７０６.２ｋｇ
１８ ニコ・ロズベルグ（ウィリアムズ）：７０８.６ｋｇ
１９ セバスチャン・ブエミ（トロロッソ）：７０６.０ｋｇ
２０ ハイメ・アルグエルスアリ（トロロッソ）：７０６.０ｋｇ
土曜日に行われた予選では、マクラーレンのルイス・ハミルトンがポールポジションを獲得した。フロントローにはフォースインディアのエイドリアン・スーティルが並び、キミ・ライコネン、ヘイッキ・コヴァライネンが２列目に続いている。
決勝レース直前の車体重量はポールシッターのハミルトンが最も軽く、ブラウンの２台は重めに積んで１ストップ作戦を行う可能性が高い。
トロロッソのハイメ・アルグエルスアリはピットからのスタートとなった。グリッド上には１９台のクルマがレースに向けて準備を行っている。
今年より改修されたシケインの縁石については、オープニングラップではシケイン通過によりアドバンテージを得なければペナルティを受けない。しかし、それ以降は３回行うとドライブスルーペナルティを受けることになる。
バリチェロに５グリッド降格の可能性
ブラウンチームは、ルーベンス・バリチェロのギアボックスがダメージを負っている可能性があるため、レース前に交換する可能性があることを明らかにした。もしギアボックスを交換した場合、バリチェロは５グリッド降格のペナルティを受けることになる。
今シーズンのレギュレーションでは、各ドライバーは１シーズンに８基のエンジンを使用することになっており、９基目を使用した場合は１０グリッド降格のペナルティが科される。ギアボックスの場合は４レース連続で使用することになっているため、このサイクルを破れば５グリッド降格のペナルティを受けることになる。
「全ての情報を見て決断する予定だが、まだ決定していない」と、チーム代表のロス・ブラウンは予選後に語った。「今は燃料量がわかっているので、全てを計算してレースがどうなるか考えてから決定するつもりだ。一晩考えてみた上で明日の午前に決断を下す。シミュレーションとモデル以外は今晩は何もできないからね」
バリチェロ ギアボックス交換を拒む
ギアボックス交換により５グリッド降格の可能性があったルーベンス・バリチェロだが、彼は日曜日の午前にチームにギアボックスを交換したくないことを伝えた。
これにより、彼はダメージを負っている可能性のあるギアボックスを５３周のレースで使用するというギャンブルに出ることになる。
現地時間午後２時、１９台のクルマがフォーメーションラップに向かった。
ハミルトンとスーティルはソフトタイヤを選んだ。
１９台のクルマがグリッドに着いた。
シグナルがブラックアウトし、レーススタート！
ハミルトンがいいスタート、ライコネンが２番手、スーティル、バリチェロ、コヴァラインが続く。
ヴェッテルがアロンソを抜いてポジションを上げた。コヴァライネンはバリチェロにオーバーテイクをしかけている。ウェーバーはターン１でクルマを止めている。
リウッツィはストレートでコヴァライネンをオーバーテイクした。後方ではアロンソがヴェッテルを狙っている。
２周目 アロンソはヴェッテルをオーバーテイクし、８番手にポジションを上げた。ヴェッテルは更にクビサにもポジションを譲っている。
３周目 ハミルトンは１分２６秒４４０のファステストを記録している。アロンソはコヴァライネンを抜いて７番手にポジションを上げた。
ハードタイヤを履いているコヴァライネンは、ペースがなかなか上がらない。
４周目 ハミルトンはライコネンに２秒８の差をつけて走行している。ロズベルグがここでピットに入った。ハードタイヤからソフトタイヤに交換したが、右フロントタイヤが上手くはまらず、時間がかかってしまった。
５周目 クビサはフロントウイングにダメージを負っている。オープニングラップでウェーバーと接触したようだ。
６周目 ハミルトンは１分２５秒３５４のファステストを記録した。徐々にペースを上げてライコネン以下を引き離している。後方ではダメージを負っているクビサにヴェッテルが迫っている。
７周目 ハミルトンとライコネンの差は４秒に開いた。ライコネンとスーティルの差は１秒、スーティルとバリチェロの差は５秒９、バリチェロとバトンの差は２秒５となっている。
８周目 レーススチュワードは、ダメージを負ったフロントウイングをつけたまま走行しているクビサに対して速やかにピットに戻るように伝えた。彼のフロントウイングの左エンドプレートは、今にも外れそうになっている。
９周目 クビサがピットイン。フロントウイングを交換し、タイヤもソフトからハードに交換した。
７番手のアロンソは、前を走るリウッツィにコンマ７秒まで迫っている。
１０周目 ルノーはグロージャンに対してターン１で２速を使うように指示している。
１１周目 ３番手を走るスーティルは、ライコネンにコンマ７秒まで迫っている。コース上ではハミルトン、ライコネン、スーティルの３人だけが１分２５秒台で走行している。
１２周目 まもなくピットストップを行うハミルトンは、チームからクルマのバランスを聞かれてオーバーステアが出ていると答えている。
１４周目 ハミルトンは１分２５秒０１７のファステストを記録した。バリチェロも１分２５秒台に入れてきた。
１５周目 ハミルトンがピットイン。ハードタイヤに交換し、７秒８の作業でコースに戻った。
彼はリウッツィの前の５番手でコースに復帰している。
ここでクビサとロズベルグもピットに入っている。クビサはクルマをガレージに入れてしまった。
１６周目 ロズベルグはコースに戻った。ハミルトンの後ろにはリウッツィとアロンソが続いている。
１７周目 スーティルがピットイン。ハードタイヤに交換し、７秒３の作業でコースに戻った。彼はアロンソの後ろ、コヴァライネンの前の７番手でコースに復帰している。
コヴァライネンは前を走るスーティルにオーバーテイクを仕掛けている。
１８周目 現在のラップリーダーはライコネンだ。その１２秒１後方にバリチェロが続いている。その後ろには２秒８差でバトンが続いている。
１９周目 ライコネンがピットイン。再びソフトタイヤに交換し、７秒２の作業でコースに戻った。彼はリウッツィの後ろ、アロンソの前の５番手でコースに復帰した。
ここでアルグエルスアリもピットに入っている。
２０周目 アルグエルスアリはガレージにクルマを入れてリタイアとなった。これでウェーバー、クビサに次いで３台目のリタイアとなった。
２１周目 ラップリーダーはバリチェロに変わった。彼は１分２５秒６２２のペースで走行している。バリチェロと２番手のバトンとの差は２秒１、バトンと３番手のハミルトンの差は８秒９だ。
２２周目 バトンは徐々にペースを上げてバリチェロに迫っている。リウッツィはコースオフを喫して、クルマを止めている。
２３周目 リウッツィのリタイアの原因はメカニカルトラブルのようだ。ここまで好調なペースを発揮していただけに、リタイアが悔やまれる。
２４周目 バリチェロとバトンの差は１秒９に縮まった。バリチェロとハミルトンの差は１０秒９だ。
ここまでの順位は、バリチェロ、バトン、ハミルトン、ライコネン、アロンソ、スーティル、コヴァライネン、ヴェッテル、ハイドフェルド、フィジケラ、中嶋、トゥルーリ、グロック、ブエミ、グロージャン、ロズベルグとなっている。
ピットストップを済ませているのは、ハミルトン、ライコネン、スーティル、ロズベルグの４台だ。
２６周目 アロンソがピットイン。ハードタイヤに交換し、９秒９の作業でコースに戻った。彼は中嶋の前の１０番手でコースに復帰している。
２７周目 バリチェロが１分２４秒９９９のファステストを記録した。バトンは自己ベストの１分２５秒０６３をマークしている。
ここでコヴァライネンとヴェッテルがピットに入った。２人ともソフトタイヤに交換している。
コヴァライネンは１１番手、ヴェッテルは１２番手でコースに復帰している。
２８周目 バトンがピットイン。ハードタイヤに交換し、９秒１の作業でコースに戻った。彼はスーティルの後ろの５番手でコースに復帰している。
２９周目 バリチェロがピットイン。ハードからソフトタイヤに交換し、８秒６の作業でコースに戻った。彼はバトンの前の４番手となった。
後方では１２番手のグロックが前を走るコヴァライネンにコンマ４秒まで迫っている。
３０周目 フィジケラがピットイン。ソフトからハードタイヤに交換し、９秒５の作業でコースに戻った。
３１周目 ハイドフェルドがピットイン。ハミルトンは２回目のピットストップが近づいており、チームからのバランスチェックに答えている。
３２周目 ハミルトンが１分２４秒８６９のファステストを記録した。１ストップ組のブラウンとの差は、バリチェロとは１５秒８、バトンとは２０秒７の差だ。
２番手のライコネンは１分２５秒１１０のペースで走行しており、スーティルがコンマ９秒差に迫っている。
３３周目 グロージャンがピットイン。
３４周目 ハミルトンがピットイン。ハードタイヤに交換し、７秒７の作業でコースに戻り、バトンの後ろの５番手となった。
リプレイ映像で、スーティルとヴェッテルがシケインをカットするシーンが流れた。
３５周目 中嶋とトゥルーリがピットイン。トゥルーリはソフトタイヤに交換し、７秒４の作業でコースに戻った。
３６周目 スーティルが１分２４秒７３９のファステストラップを記録した。ライコネンとの差は１秒２となっている。
３７周目 ライコネンとスーティルがピットイン。ライコネンが前でコースに戻った。
コース上ではライコネンが４番手、スーティルが５番手となっている。スーティルはピットストップでオーバーシュートし、少し時間がかかったようだ。
残り１５周 グロックがピットイン。これで全車が予定のピット作業を行った。現在の順位は、バリチェロ、バトン、ハミルトン、ライコネン、スーティル、アロンソ、コヴァライネン、ハイドフェルド、ヴェッテル、フィジケラ、中嶋、トゥルーリ、グロック、ブエミ、グロージャン、ロズベルグとなっている。
残り１３周 ９番手のヴェッテルは、前を走るハイドフェルドと２秒６の差となっている。ここでノーポイントとなれば、タイトル争いは厳しくなる。
残り１２周 トップのバリチェロと２番手のバトンの差は５秒１、バトンとハミルトンの差は２秒２、ハミルトンとライコネンの差は８秒９、ライコネンとスーティルの差はコンマ９秒となっている。
ここでロズベルグが３回目のピットインを行った。
残り１１周 ヴェッテルはコースオフを喫し、ハイドフェルドとの差が６秒９に広がってしまった。
残り１０周 ライコネンとスーティルの差はコンマ４秒に縮まった。ライコネンは１分２６秒２９８、スーティルは１分２５秒７７８のペースで走行している。
残り８周 バトンとハミルトンの差は１秒６に縮まった。バトンは１分２５秒１３９、ハミルトンは１分２５秒１９９のペースで走行しており、バトンは何度かミラーで後方を確認している。
残り７周 バトンは自己ベストの１分２４秒９３５をマークし、ハミルトンを引き離そうとプッシュしている。
残り５周 トゥルーリがターン１で中嶋をオーバーテイクしようとしたが、両者は接触してしまった。わずかにふくらんだトゥルーリはグロックと接触しそうになり、トヨタの両ドライバーはしばらく並びながら走行し、グロックを抜こうとしたトゥルーリはコースオフを喫してしまた。
残り４周 トゥルーリはブエミに抜かれて、１４番手にポジションを落とした。
残り３周 スーティルはライコネンを追いかけ続けているが、ライコネンはＫＥＲＳを駆使してポジションを守っている。
残り２周 ハミルトンはバトンとの差を１秒２まで縮めた。しかし、残りは２周。ポジションアップは難しそうだ。
ファイナルラップ バリチェロが今シーズン２勝目に向けてファイナルラップに突入した。３秒３後方にバトン、その１秒後ろにハミルトンが続いている。
ここでハミルトンがクラッシュ！！
ハミルトンはレズモでクラッシュを喫し、周辺にはパーツが散らばっている。ここでセーフティーカーが入った。
レース終了！ バリチェロが今シーズン２勝目を挙げた。２位はバトン、３位にライコネンが入った。ハミルトンのクラッシュは、縁石に乗り上げてのスピンによるものだった。
以下は、４位スーティル、５位アロンソ、６位コヴァライネン、７位ハイドフェルド、８位ヴェッテル、９位フィジケラ、１０位中嶋、１１位、グロック、１２位ハミルトン（完走扱い）、１３位ブエミ、１４位トゥルーリ、１５位グロージャン、１６位ロズベルグとなった。
ドライバーズチャンピオンシップは、バトンが８０ポイント、バリチェロが６６ポイント、ヴェッテルが５４ポイント、ウェーバーが５１.５ポイント、ライコネンが４０ポイントとなっている。
コンストラクターズでは、ブラウンが１４６ポイント、レッドブルが１０５.５ポイント、フェラーリが６２ポイント、マクラーレンが４７ポイント、トヨタが３８.５ポイントとなっている。
これでヨーロッパラウンドは終了し、残りはフライアウェイでの４レースとなる。次戦のシンガポールＧＰは、２週間後の９月２７日に決勝レースが行われる。
