アウディから新しい SUV Audi Q5 が出た！

　
　Audi Q5 は、その名の通り、Audi Q7 の弟分的な位置づけとなるのでしょう。しかし、スタイリングの印象はあまり似ていません。Q7は、大柄なボディを活かしたボディに対して、Q5はもっと洗練されたボディと力強いエンジン。そしてスタイリング全般も、Q5はA3やA4などに近い印象で、Q7を小さくしたというよりは、A4アバントの背を高くしたと言った方が想像に近いボディラインのように見えます。実際、Q5はA4アバントとプラットフォームを共有しているようなのです。つまりメカニズムについては、ほぼA4と同様と言っていいのでしょう。
　

　
全長4629mm×全幅1880mm×全高1653mmと、サイズはコンパクトと呼ぶには大きめ。エンジンは縦置きレイアウトとされ、A4と同じようにディファレンシャルをトランスミッションの前に配置することによって、フロントオーバーハングを短縮しています。
　
ただしQ5の場合、それはプロポーションの改善よりも、SUVとしての基本性能の部分でオフロード性能の方に大きく貢献しているのでしょう。アプローチアングル、デパーチャーアングルは25°と大きく、200mmを確保した最低地上高、そして水深500mmまで対応という渡河能力とあわせて、高い走破性を実現している。もっとも、実際にQ5でオフロードを走ろうという人は、おそらく圧倒的な少数派に違いない。しかし、そういった余剰こそが、プレミアムカーにとっては大事なのです。
　

　
まずは 　”2.0TFSIクワトロ” のエンジン
　
　最高出力 211ps/4300-6000rpm　最大トルク 35.7kgm/1500-4200rpm というしっかりしたスペックを誇っている。車重が1740kgでこれはデュアリスの1755kgより軽い。
　
デュアリスの最高出力が137ps/-5500rpm　最大トルク20.4kgm/-4400rpmなので、比較してはいけないがあの爽快に走るデュアリスのCMよりもカットンで走る、素晴らしいエンジンを持っている。（ターボが付いているので出力が大きいのは当たり前ではあるが。でも1500rpmから35.7kgmが出るとは）
　

　
それに加えてアウディバルブリフトシステム、バランサーシャフトを採用し、これに縦置き
エンジンレイアウト用デュアルクラッチトランスミッションである 7段 S-tronic を組み合わせている。2.5リッターぐらいの動力で且つ、燃費を最大限良くする技術力を持ち合わせている。
　
さらに、ヨーロッパモデルのワンランク上級グレードエンジンを積んだ、”3.0TDI クワトロ”最高出力 240ps/4000-4400rpm　最大トルク 51.0kgm/1500-3000rpm　すげー強力なスペックです！組み合わされる　7段S-tronicも2.0仕様を少しアレンジしており、1速以外の全てのギア比を高めに設定している。
　

【スペック】3.2 FSI クワトロ
全長×全幅×全高＝4635×1900×1660mm
ホイールベース＝2810mm
車重＝1960kg
駆動方式＝4WD
3.2リッター V6DOHC24バルブ
（270ps/6500rpm、33.7kgm/3000-5000rpm）
価格＝660.0万円（767.0万円／20インチアルミホイール＝15.0万円／電動パノラマサンルーフ＝24.0万円／バング＆オルフセンサウンドシステム＝15.0万円／オートマチックテールゲート＝9.0万円／アウディドライブセレクト＝44.0万円）

【スペック】2.0 TFSI クワトロ
全長×全幅×全高＝4650×1900×1660mm
ホイールベース＝2810mm
車重＝1900kg／駆動方式＝4WD
2リッター直 4DOHC16バルブターボ（211ps/4300-6000rpm、35.7kgm/1500-4200rpm）
価格＝569.0万円（709.0万円／S-lineパッケージ＝48.0万円／電動パノラマサンルーフ＝24.0万円／バング＆オルフセンサウンドシステム＝15.0万円／オートマチックテールゲート＝9.0万円／アウディドライブセレクト＝44.0万円）

　

　
2リッターターボと7段Sトロニックの組み合わせもなかなかの出来。オプションの電動パノラマサンルーフを付けると、車両重量が1900kg ジャストとなるが、出足こそ穏やかな印象だが、エンジンの回転数が1500rpmを超えたあたりからは頼もしさを増し、幅広い回転域で力強いところを見せてくれる。
　
3.2 FSI クワトロは、出足に余裕があり、常用域のレスポンスやトルクは十分。さらに、4000rpm以降の伸びが感じられる特性が魅力的で、2.0 TFSIクワトロ以上にスポーティに思えた。
　
どちらを選ぶか！最大トルクで3.2リッターV6を凌ぐ2リッターターボは、燃費性能も優れるということもあり、私なら迷わず2.0 TFSI クワトロを選ぶでしょうか。。。
　
　アウディQ5 S-line
　
　ノーマルとS-lineの一番の大きな違いはフロントマスクだ。S-line仕様では、グリルにクロームメッキ処理が施され、格子にハニカム構造を採用。ただでさえ目立つシングルフレームグリルの存在感をさらに高めた。フロントバンパーの形状も異なり、S-line仕様では大きな開口部に丸形フォグライトを内蔵した新デザインが採用されている。
　

　
　さて、こんなにも魅力的なQ5を手にする為には、どの位の予算がひつようなんでしょか？
　
アウディQ5 2.0 TFSI クワトロ（4WD/7AT） ／ 604.0万円
3.2 FSI クワトロ（4WD/7AT） ／ 767.0万円
　
選ぶ車体は、Audi Q5 2.0 TFSI quattroで十分でしょう。車両本体価格が税込569万、「S-lineパッケージ」を選択した場合、追加で48万程必要になりますので、その他装備を含めると709.0万円です。この金額を頭金なしで、残価設定のSローンを使った場合、ボーナス加算のみ40万と設定すれば、60か月で月額55,300円の支払いで手にすることが出来ます。
　
この金額以外にも登録時に、自動車税39,500円、自動車取得税243,800円、自動車重量税75,600円、自賠責保険31,600円の合計390,500円が必要となります。
　
　さて、いけそうな感じ・予感がしますが、どうなんでしょう！？
　

　

　
■Audi Q5 >Equipment
　
　
メルセデス・ベンツ、SUV「Mクラス」をマイナーチェンジ
メルセデスベンツ CL65AMG 世界で限定40台を日本では限定3台
メルセデス・ベンツ ML63 AMG 脅威のハイパワー4駆を買う！買いたい！買えるか！？
アウディから新しい SUV Audi Q5 が出た！
　
日産スカイライン クロスオーバー実際に見ると？素敵でした。
魅惑の BMW X6 デビュー ムラーノの次はこれか！？
日産ムラーノ を自動車リースで購入？しました！
ドライブレコーダー「ドラレコ」 Witness で自己事故記録！